目標是到2040年，零排放轎車和卡車的銷售份額達到65，438+000%。比亞迪會參與，吉利、長城、奇瑞幾乎同時開始造車，但不得不說，比亞迪的燃油車並不強。去年比亞迪新車銷量74萬，燃油車只有13.6萬。其次，今年前兩個月新車銷量65，438+08.56萬，燃油車只剩5，049輛，正在降為零。？
據不可靠報道，比亞迪管理層最遲在去年3月決定放棄燃油車，但比較保守。看了九個多月，直到混血兒完全占了上風，才正式確定。這個解釋也是符合邏輯的。比亞迪從成立到現在壹直在研發生產燃油車，就是為了迎合當時的市場。當然，有理由認為。
因為當時比亞迪研發生產的新能源汽車技術不成熟，需要通過燃油車的銷售來提供資金支持。目前，比亞迪研發生產的新能源汽車在市場上獲得了巨大反響，羽翼漸豐。終於在今年4月3日，正式宣布燃油車停產，全力發展新能源汽車。這個野心在比亞迪潛伏了20多年，直到今年才爆發。
比亞迪宣布今年將停產燃油車。這不是壹個突然的計劃。事實上，到2017年，比亞迪產銷的燃油車份額已經大幅下降。據悉，2017-2021五年間，比亞迪燃油車銷量占比從72%下降到18%，比亞迪由此從傳統整車企業轉變為純能源汽車企業。