前置後驅是汽車驅動形式的通用術語，而“目標”即前置發動機、後驅(FR)是最傳統的驅動形式。
發動機前輪驅動，即發動機前輪驅動(FF)。這是轎車(包括mini和經濟型轎車)中比較流行的駕駛類型，但在卡車和公交車上基本不用。
擴展數據
汽車傳動系統的布置可分為五類:前置發動機後輪驅動(FR)、前置發動機前輪驅動(FF)、中置發動機後輪驅動(MR)、後置發動機後輪驅動(RR)和四驅(4WD)。
目前民用轎車普遍采用前後驅動(FR)和前後驅動(FF)形式，最近的四驅形式也開始出現在轎車上。
汽車的前驅車和前後驅車在動力和使用方面的對比如下:
前置驅動的優點是:動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損失小。操控性方面，前輪驅動天生轉向不足，容易駕駛。在布局上，沒有傳動軸穿過車廂，可以減少車身中間的凸起，增加車廂的可用空間。
它的缺點是起步時會降低前軸負荷，導致輪胎附著性降低，影響動力輸出。再加上前輪負責行駛、轉向和大部分制動力，所以磨損嚴重。
前置後輪驅動正好相反。它的優點是啟動加速力強，甚至四輪負載。但它的缺點是轉彎時容易過度轉向，這就需要好的技術或者先進的電子設備。所以大部分賽車還是用後輪驅動。從操控性能來說，最理想的布置是中央發動機的後輪或者四驅。
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