法拉利的發動機是自然吸氣，不是渦輪增壓！現在汽車發動機的核心技術是電控燃油多點噴射技術，這也是所有車的相似之處，是捷達發動機和法拉利的相似之處！但兩車不同的是，捷達只是1.6升直列4缸單頂置凸輪軸8氣門發動機，屬於比較老的發動機。除了剛才說的多點噴射技術，沒有其他技術，最大功率只有70KW(95馬力)。相比其他品牌的1.6升發動機，這款發動機的動力比較弱！但是法拉利不壹樣。以現在的法拉利F430為例。F430采用4.3升雙頂置凸輪軸32氣門V8發動機，每缸4氣門結構，廣泛應用的可變氣門正時新技術，使該車最大功率達到360KW(490 HP)，0-100KM/H加速時間僅為4.0秒。與捷達相比，F430的發動機排量要大很多，多了4個缸，相當於1臺發動機，氣門數量多了4倍。但是，F430只屬於法拉利的入門級跑車。如果是法拉利恩佐或者599GTB，就是6.0升發動機，V12缸，排量更大，缸數更多，馬力更大。最後總結壹下，捷達和法拉利只有1 * * *的共同點，那就是發動機的核心技術是電控多點燃油噴射技術，這也是其他車所具備的，但由於不是同壹級別和技術水平的產品，兩車性能差異巨大。
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