如果妳仔細觀察，妳會發現幾乎所有使用攝像頭提供視野的概念車在量產後都換成了傳統的後視鏡，所以幾乎所有的文章都描述為量產後不再保留。就在上個月，特斯拉聯合通用、大眾和汽車制造商聯盟等重量級企業，向NHTSA(美國高速公路安全管理局)申請用攝像頭取代後視鏡。在這方面，努力了近百年的後視鏡大概會淡出人們的視線，各位朋友！妳考慮過這種感覺嗎？為什麽會有這種想法？後視鏡招妳了？後視鏡的主要功能是提供後方和側面的視野。擴大鏡內視野和防止自身過大擋住前方視野是後視鏡的矛盾，盲點的存在也是相當致命的。其次，越來越多的車型在開發過程中強調空氣動力學，寬大的後視鏡相當於壹雙風扇耳朵。或許這也是很多廠商想“做”它的原因。最後可能是所謂高大上的設計師們的陰謀。似乎後視鏡幹擾了他們的整體設計。鑒於最後壹點，我想插壹句:以前那麽多經典車型，沒見過哪個是被後視鏡拖的。後視鏡壹直在努力！誰也不能否認，汽車行業唯壹不變的就是變化。也許攝像頭是允許用在汽車上的，但是完全取代是不可能的。其實後視鏡也不是沒用。無論妳現在怎麽強調它的不完美，近百年的旅程也隨之而來。為了在不增加體積的情況下盡可能擴大視野，鏡面鏡片采用了曲面鏡。但如果無限制地增加曲率，後視鏡與後車的距離會比實際遠很多，容易導致駕駛員的誤判，發生事故，於是就有了雙曲率後視鏡。所謂雙曲率後視鏡，就是在壹個後視鏡上使用兩個不同規格的鏡片，壹個用於觀察實際距離，壹個用於盡可能覆蓋盲區。
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