汽車總體布局的五種類型是什麽？

汽車總體布局的五種類型如下:1、前置發動機後輪驅動(FR):發動機垂直放置在汽車前部，與變速箱相連，通過傳動軸驅動後輪。最早的車大多采用FR布局，現在主要用於中高級車。它的優點是軸荷分布均勻，即整車前後重量相對平衡，所以操縱穩定性更好。2.前置發動機前輪驅動(FF):將發動機橫放在汽車前部，通過變速箱直接驅動前輪，可以省去傳動軸，從而解決FR布局的汽車地板問題。這種方案稱為FF布局。FF是目前大部分微、小、中型汽車采用的布局方式。3.後置發動機後輪驅動(RR):由於結構緊湊，沒有笨重的傳動軸，也沒有復雜的前輪轉向和驅動結構，早期被廣泛應用於微型車。其缺點是後輪軸的重載會在操控上產生與FF相反的轉向過度傾向，即高速過彎穩定性差，容易打滑。現在依然采用RR布局的車很少。4.發動機中置後輪驅動(MR):即發動機在前後橋之間的布局。最大的優勢顯然是軸荷均勻，具有非常中性的操控特性。缺點是發動機占用駕駛艙空間，降低了空間利用率和實用性。所以大部分采用MR的跑車都是追求操控性能的跑車。5.四驅:四驅可用於前、中、後發動機。因為四個輪子都有動力附件，利用率最高，但是重量大，占用空間大是它明顯的缺點。此外，功率損失率大於單軸驅動。四輪驅動過去只用於越野車。近年來，隨著限滑差速器技術的發展和應用，四驅系統已經能夠在車輪之間精確分配扭矩，因此越來越多的高性能跑車采用四驅來改善操控。