1.主機廠
5年前，通用汽車、大眾汽車等典型合資企業的高級R&D工程師、工藝工程師工資尚可，福利待遇非常好。年底薪30萬沒問題。如果全年銷量好，年底發放5-15個月的年終獎。
但近兩年銷量持續下滑，全員降薪(通用、吉利等。).年底獎金減半也是無奈之舉。
整體來看，主機廠的收入是制造業第壹梯隊。當然辛苦程度也比較高。車輛平臺研發等項目升級的時間越來越短，降低成本的壓力也很大。
2.壹流的零件工廠
關鍵零件、通用零件和塑料內外飾件之間有著重要的區別。
首先是博世、采埃孚、大陸掌握關鍵零部件(esp、eps等)供應的員工的薪資福利。)都高於OEM廠商。當然要求也很高，211的普通畢業生也很難進入。而且這些大型跨國企業管理復雜，很難上升。
其次，合資零配件和民營零配件廠的工資比較普遍，因為零配件利潤不高，主機廠實力強，但是壹般的R&D和技術20萬年還是有的。年底的獎金也要看企業的效益，壹般是1-3個月。
3.二級和三級零件工廠
因為技術含量不高，主要靠價格來獲得市場和訂單。工作辛苦，項目壓力大，工資壹般。但即便如此，也比其他制造業崗位高，7K-10k沒問題，還有很多比較好的技能，主要是吃飯。
上述主要的R&D和工藝職位也是我所熟悉的。汽車行業屬於制造業的龍頭，各種技術和產品更加先進，給消費者更好的駕駛體驗和安全性，可以有效推動智能制造的發展！