後開門充分考慮了後排乘客進出車廂的舒適性，但仍不損害整體美觀。
剪刀門的名字來源於它開門的方式類似剪刀動作。準確地說，鉸接在前翼子板上並向上開啟的車門叫剪刀門。說到剪刀門，壹個品牌蘭博基尼會立即出現在大多數粉絲的腦海裏。是的，蘭博基尼康泰克LP400是第壹款采用剪刀門設計的跑車，其酷炫的剪刀門在上市後就受到了人們的追捧。
蝶形門是壹種特殊的門，常見於高性能超級跑車。有點類似剪刀門，但是除了上下開還可以外翻。比較常見的車型有恩佐、阿爾法羅密歐33 Stradale、邁凱倫F1等。有壹輛豐田Sera，只在日本市場賣了1990到1996。這款車可能是除了高性能車之外唯壹壹款使用蝶形門的車。
天頂門是最罕見的車門類型。說很少見，連個統壹名字都沒有。它的昵稱包括鉸接式座艙蓋、氣泡式座艙蓋、座艙蓋和座艙蓋門。這種門就像壹個貝殼。車頂和車門是壹體的，可以連接到車身的前部、側面或後部。當然最常見的是在車頭與車身連接。
經典的後鉸鏈對開門車廂門(對開門設計)已經成為勞斯萊斯的專利，在古斯特也是不可或缺的。這種向後開門的方式沿襲了歷史上皇室乘坐的馬車，可以讓後排乘客上下車更加方便。但在高速行駛時，如果制造工藝不夠精密，這樣的車門很容易意外打開。
德國無門汽車公司Loremo AG設計的酷炫2006款Loremo LS概念車，是壹款典型的無門汽車。
推拉式奧迪Urban概念車是典型的推拉式開門。