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汽車轉向系統有多少種?

汽車上的轉向系統大致可以分為三類:(1)機械液壓助力轉向系統;(2)電動液壓動力轉向系統;(3)電動助力轉向系統。

壹、電動助力轉向系統(EPS)

當汽車轉彎時,扭矩傳感器會“感覺”到方向盤的扭矩和要轉向的方向,這些信號會通過數據總線發送到電子控制單元。電子控制單元會根據傳遞扭矩、要轉向的方向等數據信號向電機控制器發出動作指令,使電機根據具體需要輸出相應的轉動扭矩,從而產生助力轉向。

二、機械液壓助力轉向系統

1,機械液壓助力轉向系統壹般由液壓泵、油管、壓力和流量控制閥體、V型傳動帶、儲油箱等部件組成。

2.這套系統無論汽車是否在轉彎都會工作,在大轉彎的轉速較低時,液壓泵需要輸出更大的功率才能獲得更大的助力。機械液壓動力轉向系統由液壓泵、管路和油缸組成。為了維持壓力,不管需要不需要轉向助力,系統總是在工作,能耗高,這也是消耗資源的原因之壹。壹般來說,機械液壓助力系統廣泛應用於經濟型轎車。

三、電動液壓助力轉向系統

工作原理:電動液壓助力轉向系統克服了傳統液壓助力轉向系統的缺點。它使用的液壓泵不再是發動機皮帶直接驅動,而是電動泵,其所有工作狀態都是電控單元根據車輛行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單來說,電子控制單元驅動電子液壓泵高速運轉,以在低速轉向時輸出更多動力,使駕駛員轉向省力;當汽車高速行駛時,液壓控制單元驅動電子液壓泵低速運轉,不會影響高速轉向的需要,還能節省壹部分發動機功率。

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