壹、電動助力轉向系統(EPS)
當汽車轉彎時，扭矩傳感器會“感覺”到方向盤的扭矩和要轉向的方向，這些信號會通過數據總線發送到電子控制單元。電子控制單元會根據傳遞扭矩、要轉向的方向等數據信號向電機控制器發出動作指令，使電機根據具體需要輸出相應的轉動扭矩，從而產生助力轉向。
二、機械液壓助力轉向系統
1，機械液壓助力轉向系統壹般由液壓泵、油管、壓力和流量控制閥體、V型傳動帶、儲油箱等部件組成。
2.這套系統無論汽車是否在轉彎都會工作，在大轉彎的轉速較低時，液壓泵需要輸出更大的功率才能獲得更大的助力。機械液壓動力轉向系統由液壓泵、管路和油缸組成。為了維持壓力，不管需要不需要轉向助力，系統總是在工作，能耗高，這也是消耗資源的原因之壹。壹般來說，機械液壓助力系統廣泛應用於經濟型轎車。
三、電動液壓助力轉向系統
工作原理:電動液壓助力轉向系統克服了傳統液壓助力轉向系統的缺點。它使用的液壓泵不再是發動機皮帶直接驅動，而是電動泵，其所有工作狀態都是電控單元根據車輛行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單來說，電子控制單元驅動電子液壓泵高速運轉，以在低速轉向時輸出更多動力，使駕駛員轉向省力；當汽車高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵低速運轉，不會影響高速轉向的需要，還能節省壹部分發動機功率。