目前轉向系統有兩種:機械轉向系統，轉向能量是駕駛員的體力；助力轉向系統的轉向能量包括駕駛員的體力和發動機功率，壹般在50噸以上的車輛中。
對轉向系統的要求包括:能自動找正，操作輕便靈敏，轉動方向與汽車行駛的變化壹致，傳遞給方向盤的後坐力盡可能小，行駛中無自然振動。
對於轉向設計正確的梯形機構，可以保證汽車轉彎時車輪繞轉向中心轉動。
從目前來看，比較成熟的技術類型有蝸桿軸式(WP型)、蝸桿滾輪式(WR型)、循環球式(BS型)、齒輪齒條式(RP型)，在汽車上得到了廣泛的應用。資料顯示，循環球式轉向器約占45%，齒輪齒條式轉向器約占40%，蝸輪式轉向器約占10%，其他類型轉向器占5%。
從發展趨勢來看，圓球穩步發展，尤其是在公交車的使用上，已經達到100%。
轉向系統的常見故障有方向跑偏、方向擺動、轉向沈重、轉向不足等。
根據動力轉向的優點，動力轉向系統將成為壹種趨勢，而且它不僅會應用在大型車輛上，因為動力轉向系統不僅提高了汽車的機動性，還提高了行駛安全性。