1910 10 1日，舉行了車站遷址儀式，沈陽站的位置變得固定。當時的奉天驛建成後，日本人加快了“新街”建設，以奉天驛為中心，向東開辟多條街道，呈放射狀，道路南北命名為“鎮”，東西命名為“通”。偽滿洲國時期，奉天驛壹直由日本作為重要的鐵路交通樞紐運營。從東北各地繳獲的戰略物資，已經轉運到大連，再運到日本。奉天郵政建成後經歷了1926和1934兩次擴建。先後修建了四個候車室，建築面積達6555平方米，是當時東北地區最重要的旅客中轉站。從1944，65438+2月到1945，65438+10月，對日作戰的美軍徹底轟炸了奉天義的5個貨物倉庫。1945後，奉天驛更名為沈陽南站。沈陽解放後，中蘇中龍鐵路建立，李連奎任首任站長。1950 5月1日，沈陽南站正式更名為沈陽站，成為壹個特殊的車站。朝鮮戰爭爆發後，沈陽站成為向前線運送物資的集散地。為改善旅客候車條件，滿足出行需求，沈陽火車站多次改擴建，但仍延續原建築的風格、比例和色彩。2003年6月20日，工作人員在沈陽站西貨場發現116迫擊炮彈和2桶兩輪重機槍。2012年7月30日，沈陽站西站房正式投入使用。