但如果長時間高速行駛或者車輛多用於高速行駛,那麽混合動力汽車的優勢並不明顯。這是因為混合動力汽車需要車輛的制動過程來收集能量給電池充電。如果壹直保持高速巡航,電池就不能及時充電,或者靠發動機的運轉充電。
在這種情況下,如果把發動機的能量消耗掉,然後再作用到車輪上,經過兩次能量轉換,實際上是沒有優勢的。
混合動力汽車的節油原理
在市區行駛時,混合動力汽車的節油過程很明顯。每次剎車時,儀表盤都會顯示正在充電,剎車力度越大,充電百分比越高。然後當車停下來的時候,發動機就停止運轉了。
這種停止操作不同於自動啟停系統。當自動啟停系統關閉時,空調無法工作,但當混合動力汽車的發動機停止運轉時,空調也在運轉,因為混合動力汽車配備的空調泵大多是電子空調泵。
當車輛啟動時,發動機在運動開始時並不運轉,而是由電機驅動。當油門踏板深度需要動力,或者電池電量較低時,發動機參與驅動和發電,使車輛動能最大化,從而降低油耗。
就我個人感覺,混動車實際上是在車輛正常運動狀態下回收能量,從而降低整體能耗,直接表現為車輛油耗降低;
車輛在運行中,制動的過程就是動能在制動盤上轉化為熱能,混合動力系統可以將這種能量轉化為電能並儲存起來,需要時可以隨時調用。