但如果長時間高速行駛或者車輛多用於高速行駛，那麽混合動力汽車的優勢並不明顯。這是因為混合動力汽車需要車輛的制動過程來收集能量給電池充電。如果壹直保持高速巡航，電池就不能及時充電，或者靠發動機的運轉充電。
在這種情況下，如果把發動機的能量消耗掉，然後再作用到車輪上，經過兩次能量轉換，實際上是沒有優勢的。
混合動力汽車的節油原理
在市區行駛時，混合動力汽車的節油過程很明顯。每次剎車時，儀表盤都會顯示正在充電，剎車力度越大，充電百分比越高。然後當車停下來的時候，發動機就停止運轉了。
這種停止操作不同於自動啟停系統。當自動啟停系統關閉時，空調無法工作，但當混合動力汽車的發動機停止運轉時，空調也在運轉，因為混合動力汽車配備的空調泵大多是電子空調泵。
當車輛啟動時，發動機在運動開始時並不運轉，而是由電機驅動。當油門踏板深度需要動力，或者電池電量較低時，發動機參與驅動和發電，使車輛動能最大化，從而降低油耗。
就我個人感覺，混動車實際上是在車輛正常運動狀態下回收能量，從而降低整體能耗，直接表現為車輛油耗降低；
車輛在運行中，制動的過程就是動能在制動盤上轉化為熱能，混合動力系統可以將這種能量轉化為電能並儲存起來，需要時可以隨時調用。