2.鋰電池汽車將成為中國電動汽車的主流；
3.電動汽車將向長續航、智能化、互聯化發展。
我國新能源汽車發展的第壹階段:油改電階段。比如2010上市的比亞迪F3DM、JAC同悅純電動車、眾泰2008EV，都是基於傳統平臺。
隨著越來越多的新勢力和舊勢力的介入，競爭也越來越激烈，已經進入第二階段:根據燃油車的研發進程和項目推進速度，我將用3-4年的時間沈澱下來，開發自己的純電動汽車平臺。蔚來的ES8和小鵬的P7就是這種研發思路的產物。純從平臺研發的好處是車企可以完全定義產品性能和建模。車輛架構可以圍繞車輛續航裏程這壹最關鍵的性能來設計，車輛建模也可以很有創意。這些車企將中國新能源汽車產業帶入了最初的正向發展階段。
新能源電動汽車已經開始比燃油汽車進化得更快，電動汽車整體架構的下壹個發展方向壹定是結構更加緊湊的超級底盤模塊。這種設計不僅是為了降低成本，提高效率，更重要的是，它可以重塑車輛R&D、銷售和運營的所有商業模式。