對溫室氣體和汙染的擔憂正在推動整個行業汽車駕駛模式的轉變。預計到2025年，將有1/10輛車搭載電動發動機，而目前的比例不到5%。但到那時，大多數汽車將擁有混合動力發動機，95%的汽車仍將至少有壹些來自石油燃料的動力。這就需要車廠制造出更高效的符合新使用標準的內燃機。
趨勢二:輕量化
為了提高效率，汽車廠正在努力降低整車重量，但更嚴格的安全標準通常要求使用更重的車身部件。壹些公司開始研究包括鋁、高強度鋼和碳纖維增強塑料(CFRP)在內的輕質固體材料，希望緩解這壹矛盾。然而，由於其高昂的價格，CFRP目前僅用於專業跑車的制造。隨著時間的推移，提高燃油效率的需求將增加對鋁和高強度鋼的需求。
趨勢三:自動駕駛汽車
曾經只出現在科幻小說裏的自動駕駛，如今不再遙不可及。許多完全自動駕駛汽車已經在積極測試，首批商用半無人駕駛汽車預計將在壹到兩年內上路。汽車廠商不能忽視的是，將汽車的控制權完全授予軟件，可能會導致新的系統漏洞和其他相關責任。短期內可能的解決方案是司機可以在緊急情況下進行幹預。
趨勢4:供應鏈改革
對節省燃料的需求勢必會增加汽車零部件的成本——自行車的平均成本將增加2500多美元。汽車零部件供應商應該跟上技術浪潮，同時降低成本，這對零部件制造商來說既是挑戰也是商機。
對於大公司來說，降低風險意味著增加R&D預算，在技術層面進行更廣泛的嘗試；另壹方面，較小的企業可以專註於自己的核心技術，在短板領域加入更多的其他供應商。