通過查看船用燃油的粘度溫度表，找出燃油入口溫度範圍，選擇合適的入口溫度；另外，在供油單元進入發動機之前，船上要考慮這個管路的溫降，所以在設定粘度時要根據實際入口溫度來調整粘度。
如果船舶使用劣質燃油，會對船舶設備造成以下危害:
(1)燃燒惡化
劣質燃油霧化困難，自然性差，補燃嚴重，導致發動機最大爆發壓力降低，排氣溫度升高，排氣煙度(黑煙)增加，缸內積碳嚴重；二次燃燒嚴重，增加了噴油設備的機械負荷和熱負荷，加劇了噴油設備密封部件的磨損和腐蝕，加劇了噴孔的積碳和液化。
(2)磨損
劣質燃油中的灰分、機械雜質以及煉油中使用的鋁、矽等金屬催化劑，造成發動機缸套、活塞、高壓油泵、噴油器的異常磨損。
(3)腐蝕
低質燃油中高硫引起的低溫腐蝕和高鈉高釩引起的高溫腐蝕損壞缸套、排氣門和氣門座、渦輪增壓器和軸承。
含有硫氧化物的氣體泄漏到曲軸箱中，可能導致潤滑油迅速變質，腐蝕相關軸承。
(4)穩定性差
表現為機油凈化器和濾清器內油泥過多，使機油凈化器油泥過多，堵塞濾清器；另外，在深油罐裏時間長了，罐底會沈積大量的油泥，很難泵出，無法使用。