武漢長江大橋是中國在長江上修建的第壹座大橋，在中國橋梁史上具有重要意義。大橋的開通形成了壹條完整的京廣線，是中國南北交通的樞紐和生命線，也是最著名的旅遊景點之壹。大橋位於長江武漢段武昌蛇山和漢陽龜山之間的江面上。9月開工1，1957，65438+10月15，全長1670米，其中主橋165438+。該橋為公鐵兩用橋，屬於雙層鋼桁架橋，從地下室到公路橋面高度為80米。上層為雙向四車道公路橋，寬22.5米，其中:車行道18米，四車道；車行道兩側人行道各2.25米。下層為京廣鐵路復線，寬度14.5m，可同時發車兩趟列車。該橋為三聯連續橋，每聯3孔，***8墩9孔。每孔跨度為128米，對巨輪常年航行起著很大的作用。底層有電梯，可以直達高速公路橋面。主橋兩端有具有民族風格的橋頭堡，每座高35米，從底樓大廳到亭子，共7層，有電動電梯供人上下。站在橋上放眼望去，浩浩蕩蕩的長江在三楚腹地與它最長的支流漢水匯合，營造出兩江三鎮相隔的武漢雄姿，感覺十分豪邁。
2.長江隧道:南京長江隧道
南京長江隧道是南京城市總體規劃確定的“五橋壹隧”過江通道中的隧道工程。被譽為中國“水下施工第壹難點”。是我國長江流域已建和在建的超大型盾構隧道中地質條件最復雜、技術難題最多、施工風險最大的工程，是名副其實的“長江第壹隧”。對緩解南京過江交通壓力，促進沿江開發具有重要意義。南京長江隧道位於南京長江大橋和南京長江三橋之間。雙向六車道，時速80km/h，穿越長江的左右盾構隧道總長6042m。2009年5月20日10竣工，2065年5月28日全線通車。