這種駕駛模式對於運動型或者重型車輛來說是最理想的方案，因為車輛開始加速時重心會後移，也就是車身會向後下沈。
後輪驅動的前輪是沒有動力輸出的，這種被動的旋轉狀態，在失控的情況下沒有能力修正車身的姿態。比如在濕滑路面行駛時，後輪的扭矩不大於摩擦系數，就能正常輸出動力驅動車輛。
擴展數據:
需要註意的事項
當重心後移時，後輪施加的垂向壓力同步增大，垂向壓力等於車輪的抓地力。所以後輪驅動加速時後輪抓地力更強，前輪抓地力就弱很多；
在正常鋪設的路面上行駛時，後輪能夠以足夠理想的抓地力和摩擦力起步。此時，當車輪扭矩小於摩擦力時，車輪不會明顯打滑，車輪上的動力損失也會小很多，但在濕滑路面或抄近路時會比較麻煩。