1.3.3.1單機架
單機架是軋機最簡單的布局，軋制車間只由壹個工作臺及其驅動電機和傳動系統組成。該布局用於:
(1)軋制巨型型材的二輥可逆軋機(初軋機、板坯軋機、厚板軋機、萬能軋機)；
(2)軋制鋼管、冷軋鋼板和鋼帶的二輥不可逆軋機；
(3)冷軋薄板、帶材和熱軋鋼板的四輥軋機和多輥軋機。
1.3.3.2嵌入式
幾個工作底座水平排成壹排，由電機通過減速器和齒輪座驅動* * *。這種布置的優點是設備簡單，造價低，施工方便，對發展地方鋼鐵工業起到了很大的作用。
這種布局多用於H型鋼車間，逐漸被淘汰。它的主要缺點是由電機驅動，各工位的軋制速度相同，所以軋制速度不能隨著軋件長度的增加而增加(由於軋件的延伸)。同時，軋件從壹個機架送到另壹個機架時，必須橫向移動，不方便，限制了生產率的提高。在壹列火車中，根據軋機的不同用途，工作臺的數量可以達到2 ~ 5個。水平布置用於軋制型鋼、線材等。
1.3.3.3嵌入式
兩個工作機架按照軋件的軋制方向排成壹列，軋件依次在每個機架中軋制。每個機架獨立驅動，軋輥的轉速隨著軋件長度的延長而增加。這種布置常用於高生產率的初軋機和厚板軋機。
1.3.3.4階段類型
這種布置是上述布置的組合。從圖中可以看出，它是沿軋制線排列成三排的(屬於縱列式)。第二機排由於孔型設計的需要，有三個工作機架(屬於橫向型)。這種布置常用於軋制型鋼，行數和機架數取決於孔型設計的條件。
1.3.3.5連續型
請在私信或我的資料中閱讀。接觸法，腰如滑過三零蓋二。