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交通燈的工作原理

紅綠燈配備感應控制,路口入口處安裝車輛檢測器。交通燈的配時方案是由計算機或智能信號控制器計算出來的,可以隨著檢測器檢測到的交通信息隨時改變。

感應控制的基本方式是單路口感應控制,簡稱單點控制感應控制。根據探測器設置的不同,單點感應控制可分為半感應控制和全感應控制。

將交通系統視為壹個不確定系統,可以連續測量其狀態,如交通量、停車次數、延誤時間、排隊長度等。,逐漸了解和掌握對象,並利用差異改變系統的可調參數或生成壹個控制。

擴展數據:

歷史

19世紀初,在英格蘭中部的約克鎮,紅色和綠色的衣服分別代表了女性不同的身份。其中,紅衣女子表示本人已婚,綠衣女子未婚。

後來,馬車在英國倫敦議會大廈前碾過人們,於是人們受到紅色和綠色衣服的啟發。186865438+2月10日,倫敦議會大廈廣場誕生了信號燈家族的第壹位成員。

燈柱由當時的英國機械教師哈特設計制造,高7米,掛著壹盞紅綠相間的燈籠——燃氣交通信號燈,這是城市街道上的第壹盞信號燈。燈腳下,壹個拿著長桿的警察拉著帶子隨意改變燈籠的顏色。

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