冷彎機的核心部件--軋輥。它是冷彎的靈魂，而軋輥的設計極其重要。滾筒的設計特點如下:
1，冷彎機每道次平均受力原理，整線軋輥平均受力，均衡磨損，延長軋輥使用壽命。
2.冷彎輥所用材料是基於其耐磨性，但比強度和硬度是矛盾的。熱處理時要用C12MoV的紅硬性，只有經過兩次甚至三次淬火回火才能達到硬度。
3.軌道的弧形位置是滑軌的核心部分。前幾道軋制折疊時，形成的圓弧要用上下輥或十字輪有效保護。否則在拉伸過程中材料的圓弧位置肯定會發生變化，R變成三角形，鋼球到不了底，兩點接觸會產生噪音。當R變大時，配合軌會晃動，滑軌軌跡模糊，受力不均。
4.滾動穩定性。在生產中，物料經常在滾道中左右擺動。實際上單套滾筒不對稱，左側受力，物料向右擺動；右邊受力大，材料偏向左邊。
矯直機構的基本原理是，對於有側彎、翹曲等缺陷的型材，矯直機構要在反方向施加足夠的壓力，使其永久變形。如果反方向變形適當，回彈後型材可以完全拉直。如果成型的型材在某壹方向上扭曲，矯直機構將依次在相反方向上旋轉型材，導致永久塑性變形。如果旋轉角度合適，回彈後型材不會扭曲。彎曲或扭曲的矯直通常在最後壹個成型輥和切割模具之間進行。如果最後壹個輥不能有效地支撐型材，當進入矯直機構的壹側時，必須支撐整個型材截面。矯直不對稱型材時，可能同時發生扭轉變形。這時就需要在型材變形的反方向進行彎曲和扭轉矯直。在矯直過程中，型材會上下左右移動，這就要求矯直機構與型材之間的間隙要相對寬松。矯直機構和型材表面之間可能存在壹定的間隙。——淮安森海冷彎