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聲強法和聲壓法在內燃機噪聲測試中的作用是什麽?

風洞壹般稱為風洞試驗。簡單來說,就是根據運動的相對性原理,將飛行器的模型或物體固定在地面的人工環境中,人工制造的氣流流過其中,從而模擬空中各種復雜的飛行狀態,獲取試驗數據。

風洞設計的主要任務是以最低的動力裝置功率和費用,為各種速度範圍內的模型試驗提供必要的氣動環境,即希望在壹個簡單的風洞中,各種相似的參數可以在很大的範圍內變化。風洞主要由風洞體、驅動系統和測量控制系統組成,各部分的形式因風洞的類型而異。這個洞穴有壹個試驗段,可以對模型進行必要的測量和觀察。在測試段的上遊,有壹個穩定段來提高均勻性和減少湍流,還有壹個收縮段或噴嘴來加速氣流到所需的速度。在試驗段的下遊,有壹個擴壓段來降低流速和能量損失,還有壹個回流段來引導氣流到風洞外的排氣段或回到風洞的入口。為了降低風洞內外的噪聲,往往在穩定段和排氣口安裝消聲器。

NoiseXpert聲學振動測試分析系統可以測試風洞試驗,主要完成傳統的聲壓、聲強、振動測量,更重要的是實現了基於近場聲全息和聲聚焦技術的振動噪聲寬帶測量和綜合分析。

NoiseXpert聲振測試分析系統采用近場聲全息技術和聲聚焦技術。

可解決以下問題:復雜振動結構噪聲源表面振動特性反演、噪聲源識別與定位、噪聲源特性分析與判別、輻射聲場全空間重構;聲源的遠場指向性預測:振動和噪聲控制效果的測試和評估;聲學材料聲學特性的測試和評價。

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