2.交通有“四大原則”:交通要分開；交通應該是連續的；交通流量均分，總交通量減少。
3.(1)在國內壹些事故多發路段設置假交警(實心材質的交警模型)。
(2)日本某地有個下坡彎，經常因為司機開得太快而發生事故。設警和測速監控沒有效果，事故頻發。後來專家建議在曲線上畫壹些水平線，問題就解決了。
4.道路語言是指道路上的交通標線、標誌、交通標誌和交通信號，還包括交通島、隔離帶、圍欄等物理渠化設施。“路語”具有通俗易懂、直接、簡單、清晰、連續的特點。
5.道路語言的規範化、完善化和科學化是城市交通管理現代化的最重要標誌。
6.列出數字並進行比較。通過數字和國外城市的對比，說明我國城市道路語言太少，極大地影響了現有交通設施的作用和效率。
7.“交通微循環”是指主幹道網之外的胡同、小巷、窄街、便道等道路。“交通微循環”之所以不能引起人們的重視，是因為道路狹窄，形式復雜或者難以管理。當道路語言進入“交通微循環”時，可以消除物理障礙，疏通微循環網絡，達到分流幹線路網的目的。