渠化島
分流島是交叉口設計的重要組成部分，它指示和規定轉向交通，控制和指揮交通運行。導流島可以控制和引導車輛按照設計的行駛軌跡行駛。不需要行駛的路面設計成安全島，讓駕駛員的行駛軌跡井然有序，杜絕交通混亂。在壹些占地面積大、車流量大的交叉口，尤其是轉彎車流量較多的平面交叉口，要考慮分流島。設置導流島可以使行車路線清晰，便於操作，合理組織交通。
隔離島
隔離帶將同方向和反方向的交通(主要是垂直交通流)分開，隔離帶通常在沒有隔離帶的高速公路交叉口。隔離帶可以起到等待警示的作用，提醒駕駛員前方有路口，還可以調節路口附近的交通。當在斜交路口控制左轉車輛和提供分離的右轉車道時，這些分離的島可以帶來許多好處。交叉口的分隔島通常用於分隔四車道或大車道道路的對向交通流，尤其是可以加寬的兩車道道路。在某些情況下，狹窄的道路也可以使用。在曲線的切點處相交或曲線加寬會造成線形失真的感覺。這時候利用隔離帶，可以利用彎道分流，不用逆向彎道。
安全島
為行人提供庇護空間。行人使用的安全島設置在人行橫道或非機動車道附近，在行人和非機動車交叉時提供幫助和保護。拐角處的交通島、中央導流島和分隔島可作為安全島。安全島可以使行人和非機動車穿越更寬的道路，以幫助公共交通乘客完成換乘，或者方便輪椅使用者。安全島壹般為長型或三角形，壹般設在車輛不需要占用其軌道的地方。在農村或城市地區，許多交通島根據其類型和位置功能可用作行人安全島。交通島設計的主要原則可以直接應用於安全島的設計。