快遞的運費普遍遠高於普通運輸方式，這是由於其追求時效性而增加了成本，為滿足客戶對時間的需求而增加了附加值。
快遞行業通常因運輸方式和對象的不同而分為不同類型的快遞服務，具體如下:分類標準類型和特殊點按運輸方式分類。航空快遞以其快捷的運輸方式成為最常用的快遞方式之壹。公路快遞是目前交通量最大的快遞方式。鐵路快運安全準時，適用於大宗貨物的運輸，尤其適用於時間需求緊急的大宗特殊貨物的運輸。按照服務對象分類，快遞服務是門到門或者桌到桌，比較快，多為急件小件貨物，主要是文件和小包裹。壹般快遞速度和安全系數壹般，適合壹般貨物的國際快遞業發展。
聯邦快遞、TNT、UPS、DHL四大國際快遞巨頭紛紛搶灘國內國際快遞業務。面對國內民營國際快遞公司在國內快遞業務上的強大競爭力，國際快遞巨頭紛紛投入大量資金布局國內快遞業務。
有三股力量在爭奪中國的國際快遞市場——國際快遞巨頭、中國郵政和民營快遞公司。
面對國際快遞巨頭的強大攻勢，民營快遞公司也采取了壹些相應措施，但在現有體制下，效果並不明顯。
2013快遞行業的詛咒
繼童淵、大雲等4家公司因違規托運貨物被中航協罰款後，央視也曝光了申通暴力分揀、順豐私售無主郵件的黑幕。壹時間，人們對快遞行業的譴責不絕於耳。為此，國家郵政局還高舉“亮劍”，註銷了116家快遞企業的許可證。再加上電商行業自建物流瓜分快遞市場，快遞行業的發展可謂舉步維艱。