這些我們都很熟悉。這些電池最關鍵的因素是電池能量密度，這也將影響未來動力電池技術路徑的選擇。這裏先普及壹下什麽是電池能量密度。簡單來說就是單位體積釋放的電能。如果用在電動車的動力電池上，壹般有兩個概念，壹個是電池組的能量密度，壹個是電池組的能量密度。
我給妳舉個例子。比如比亞迪力獅產品2010的電池能量密度為90wh/kg。十年後，蔚來汽車發布的新電池已經達到360wh/kg，各大電動車廠商的續航裏程也在不斷提升。比如廣汽號稱8分鐘可以充滿4/5的電，然後中國的電動車市場就在當代Amperex科技有限公司逐漸被電池占領。特別是隨著科技的發展和新能源汽車的全面推廣，新能源汽車將迎來大繁榮。
接下來說壹下新能源汽車驅動系統的技術含量。它和我們傳統汽車最大的區別就是它的驅動系統有能量回收的功能。能量回收？壹個朋友很好奇，他是怎麽實現回收的？別急，先說車輛減速過程中的兩種方式，壹種是踩剎車，壹種是放松油門，這點很多開車的朋友應該都知道。但當新能源電動車減速時，它將車輛的動能轉化為電能。這個過程比較復雜。