新能源汽車空調系統的特點和基本組成

傳統燃油車以發動機為動力源，空調系統的主要部件空調壓縮機由曲軸通過附加皮帶驅動。新能源汽車不使用發動機作為主要動力源，所以空調系統的特點和基本組成會有所不同。新能源汽車空調系統的特點和基本組成如下:1空調系統制冷系統中的空調壓縮機不能由發動機驅動，而是由電機驅動。壹般情況下，電機和壓縮機組裝成兩個主體，形成壹個完全封閉的結構。這種結構靈活方便，可以安裝在機艙的任何地方。另外，電機和壓縮機可以同軸驅動，不會出現傳統驅動模式下皮帶打滑和壓縮機轉速與發動機轉速不同步的情況。這種方法提高了可靠性，降低了故障率。新能源汽車空調系統的其他部件與傳統汽車基本相同，包括冷凝器、膨脹閥、蒸發器和儲液幹燥器。2空氣加熱空調系統，傳統燃油車是靠發動機冷卻液的熱效應來完成的。新能源取消了發動機，所以冷卻液做不到。壹般是這樣做的:1。廢熱+輔助PTC。大功率電機工作時產生的熱量用於與車內環境進行熱交換。熱量不足時，啟動輔助PTC加熱器。2利用安裝在風管中的PTC電加熱器提供熱量；3.這是通過與壓縮機集成的熱泵完成的。熱量從環境中被吸入熱泵系統。熱量被壓縮加熱，火車車廂內的冷空氣被熱量加熱，使其溫度升高。