1，經濟模型(ECO)
在此模式下，行車電腦將限制燃油噴射並控制變速箱的換檔邏輯。通俗地說，車輛的動力是密封的。車主壹踩油門，動力不會馬上上來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛“肉肉的”。
2.標準模式
如果動力和舒適性都要考慮的話，這款車型很好的解決了這個需求。就像相機的“傻瓜模式”，是懶得動手的主人設置的。舒適性還不錯，油門響應也很快。
3.動態模式
其實通常叫做“運動模式”。在動態模式下，油門響應更加積極。降檔提前，升檔延遲，使車輛長時間處於高扭矩狀態。加速瞬間推背感十足，車輛就像壹只從籠子裏出來的猛禽。當然，動力模式會加速油耗，對變速箱齒輪和發動機曲柄連桿機構有壹定的機械影響。動態模式還有另壹個優勢:它可以清除發動機中的積碳。
4.越野模式
保持在低檔狀態，扭矩輸出高。四驅模式的介入將從適時四驅變為全時四驅。在坡道、沙地等環境下有更強的動力表現。雖然轉向靈敏度下降，油門響應相對較慢，但增加了車輛的穩定感。
5、雪地模式
主要用於冰雪等濕滑路面。在直線行駛時，它可以提供更大的牽引力和更好的性能。提高抓地力有利於過彎。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系統會比較靈敏，平時踩剎車才會介入。此時，非緊急情況下也會開啟。