扶輪，民國鐵路的標誌。1911年，偉大的革命先驅孫中山先生領導的辛亥革命推翻了滿清朝廷，結束了兩千多年的封建帝制，建立了中華民國。這壹偉大成就將被永遠記錄在人類的歷史上！但民國政府成立之初，正值社會動蕩、政治動蕩之際，相關機構似乎也沒有閑情逸致去打理鐵路的雜務。直到1919，時任交通部部長的曹儒林才開始指示下屬公路管理部門設計鐵路的企業標識。就當時的條件而言，不可能向社會各界公開征集方案。經過設計師的構思，定位為:為體現鐵路行業的形象和特色，采用直立的蒸汽機車導輪為主體，左右兩側配以展開的羽翼，形成中心輪、兩側飛翼的“旋轉”圖案，從而制作出民國國有鐵路的路徽。因為找不到設計者的任何記錄，所以對他的設計意圖和相關說明壹無所知。按照人們的普遍分析，大致意思是:鐵路需要企業和人民的幫助，離不開政府和社會的保護；這條鐵路的效率(速度)贏得了公眾的認可。這個鐵路徽章可能不是壹個令人欽佩和眾所周知的傑作。但在半封建半殖民地的社會時代，設計出既傳承了祖國文化的特殊魅力，又體現了現代工業元素的企業logo，是難能可貴的！就是這個飛輪式的路徽，見證了滄桑巨變。伴隨著舊中國鐵路的艱辛，它度過了艱難和不確定的前30年。
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