物流標準化可以包括三個層次:(1)制定物流系統中各子系統的設施、設備和工具的技術標準，以及操作和管理標準；⑵研究各子系統技術標準、運營管理標準的協調，統壹整個物流系統的標準；⑶研究物流系統與其他相關系統的協調，實現物流系統的和諧。隨著全球經濟壹體化和物流國際化的發展，物流標準國際化已經成為世界範圍內的普遍發展趨勢。我國也在積極開展物流標準化的研究和制定工作。政府、行業協會和研究機構做了大量工作，參與了壹些物流相關標準的制定，為物流標準化奠定了壹定的基礎。目前，我國在物流標準的制定和標準化方面做了大量工作，主要表現在以下幾個方面:
(1)制定了壹系列物流標準。近年來，我國制定了近千項與物流相關的國家標準，也制定了壹些行業標準和地區標準。不僅有物流的技術標準，還有物流行業的運營標準和管理標準。這些標準涵蓋了物流系統的每壹個環節，跨越了各個行業領域。
⑵建立與物流相關的標準化組織和機構，積極開展物流標準化活動。我國標準化的主管機構是國家質量技術監督局，其中有很多從事物流標準化研究和管理的機構和組織。鑒於國際物流專業標準化技術委員會，我國確定有集中的技術單位。中國還積極開展了“物流信息標準化研討會”、“現代物流標準化國際研討會”等各種物流標準化相關活動。此外，全國物流標準化技術委員會已經正式成立。
⑶積極開展物流標準化研究。物流標準化在我國現代物流發展和與國際物流順利接軌中的關鍵地位和重要作用日益得到國家和各行業的認可，物流標準化工作越來越受到重視。目前，我國科研院所和高等院校都在積極參與這項研究。比如2002年正在進行的“十五”基礎研究項目“物流配送體系標準體系及關鍵標準研究”。目前，該項目的研究進展順利，已取得初步成果。雖然我國在物流標準化方面做了大量工作，但仍然存在很多問題，突出表現在以下兩個方面:
1)在物流標準化運行方面，我國尚未制定發展規劃和物流標準化體系，尚未制定物流標準化總體規範？物流術語、物流設備、物流作業、物流系統標準化程度低。非標準化的物流設備、設施、信息表示和信息交換仍然相當普遍，采用國際標準和國外先進標準的比例較低。在實踐中，存在標準不被認可和推廣、標準推廣應用不暢、現有標準應用不暢等問題。這些問題主要是由物流標準化意識薄弱、物流市場發展不足、物流標準化人才缺乏和制度障礙造成的。
2)由於長期受計劃經濟體制的影響，我國物流管理體制混亂，各地區、各行業各自為政，沒有統壹的物流標準化歸口單位。物流子系統的標準往往由不同的政府部門制定，缺乏統壹的規範，非常不利於物流系統中各環節的有效配合和銜接，難以進行系統的物流管理。
3)對我國物流標準化發展的建議
從物流標準化的三個層次可以看出，物流標準化的目的是協調和理順物流子系統之間以及物流系統與其他相關系統之間的關系，保證物流環節的暢通，最終達到降低物流成本，提高經濟效益，提高我國物流業國際競爭力的目的。
通過分析我國物流標準化存在的問題，現階段我國物流標準化發展的最大障礙是體制障礙。由於我國物流管理碎片化嚴重，單獨由物流節點開發的信息系統普遍存在結構性差異。因此，物流標準化的核心任務應該是為這些異構的信息系統建立統壹的信息平臺，並在此基礎上建立高效的多式聯運系統和物流管理的協同工作機制。即借助現代物流的核心技術，主要是計算機網絡、信息等先進技術，將原本分離的采購、運輸、倉儲、代理、配送等物流環節以及資金流、信息流、實物物流統壹協調控制，實現完整的供應鏈管理。有效整合原本分屬不同行業部門、不同行業領域、具有相對獨立運營體系的節點物流信息系統，提高整個物流供應鏈的運營效率。只有在政府的大力支持下，這項工作才能有效開展。
目前，我國現代物流業發展剛剛起步，遠遠落後於發達國家，物流標準化發展也遠遠落後於物流業，嚴重影響了我國現代物流業的發展。特別是在我國已經加入國際貿易組織的今天，為了建立高效的物流體系，實現我國物流與國際物流的順利接軌，提升我國物流業的國際競爭力，我們必須把物流標準化工作提高到前所未有的高度，從戰略的高度來看待它，對它進行深入的研究，推動我國物流業的發展。