從燃油車到新能源車，價格戰已經從湖北省蔓延到全國。限地、限時、產品補貼、贈品促銷、饑餓營銷等手段層出不窮。
誠然，面對轟轟烈烈的價格戰，兩大汽車行業協會已經下發文件，呼籲消費者理性看待此輪汽車促銷，市場應盡快回歸正常秩序，確保行業全年健康穩定發展。
這足以說明，降價帶來的繁榮只是曇花壹現，終端為了吸引眼球，增加客戶，誇大降價，綁定隱形消費，極易誤導消費者，對品牌造成負面影響，不利於行業的長遠發展。
在汽車市場競爭嚴重、新車型層出不窮的環境下，如何在不依賴低價策略的情況下，保持新能源賽道的成功，長期留住消費者，是每個汽車企業需要思考的問題。
作為自主品牌的領導者之壹，長城汽車給出了自己的答案，決心不打價格戰，把握長期趨勢，聚焦造車本質，精準聚焦用戶需求，不斷以創新突破技術邊界，不斷提升核心競爭力，不斷為用戶提供高價值的產品體驗。
森林生態系統，構築核心技術護城河
國內新能源市場高速發展，長期前景向好。有望成為趕超西部汽車工業的突破點。誠然，快速崛起的背後，也面臨著芯片、基礎操作系統、原材料等“卡脖子”的問題。
在汽車領域深耕33年，長城汽車始終專註於底層架構和核心技術，堅信只有將整個產業鏈掌握在自己手中，形成自成壹格的生態系統，才能在持續的競爭中掌握話語權。早在八年前，長城汽車就開始布局新能源和智能產業相關的所有上下遊渠道。
現在長城汽車構建了壹個森林生態系統，以整車為核心，從純電動技術到混合動力技術，從鈣鈦礦到氫能，通過蜂巢能源、蜂巢易造、極地電光能源、未開發能源等創新科技公司，全面布局新能源、智能等相關科技產業，並能實現多物種交互和持續進化，從而建立起新能源發展的核心技術護城河。
Hi4全球首創，實現了四驅取代兩驅。
依托森林生態圈成果，長城汽車加速創新打造消費者真正需要的好產品，大踏步向新能源、智能化轉型。
目前在整個新能源動力領域，用戶對混合動力的接受度相對更高，四驅混合動力比兩驅混合動力的加速能力更強，彎道穩定性更好，安全性更好，因此潛在需求更大，但現有的四驅混合動力產品大多價格昂貴，油耗較高，用戶的需求有所延遲。
基於對用戶需求的洞察和對行業發展的思考，長城汽車推出了全新的智能四驅電動混合動力技術Hi4，實現了動力源三軸分配、iTVC智能扭矩矢量控制、兩檔機電耦合單元三大創新。擁有兩套動力總成，最高系統功率340kW，熱效率高達41.5%，可覆蓋A-C車型，帶來“四驅體驗，兩驅價格，四驅”。
四驅的體驗，兩驅的價格——很好開，哪裏都可以開。通過iTVC智能扭矩矢量控制系統，全新Hi4可以智能分析駕駛員的動力需求、車速、駕駛模式、道路坡道、方向盤轉角、電機轉速、橫擺角速度等駕駛員操作和車輛狀態信息，融合攝像頭、雷達等道路信息，智能識別不同的車內場景，進行最優的前後輪軸扭矩分配，實現車輛經濟性、動力性和操控穩定性的完美平衡。
例如，在彎道場景下，將智能前、後輪軸扭矩分配策略與車輛動態控制系統(VDC)相結合，智能修正車輛行駛狀態，準確增加入彎時的後輪軸扭矩，快速入彎。轉彎時實時測量行駛軌跡與駕駛員意圖的匹配程度，跟蹤性能強，出彎時增加前軸扭矩，提高穩定性。
四驅的性能，兩驅的能耗——怎麽開都很經濟，怎麽用都極有價值。全新Hi4采用前、後輪軸雙電機混聯式電動四驅創新配置，可精準識別實時路況，智能調用前、後輪軸雙電機和混動專用發動機，實現純電動兩驅模式、純電動四驅模式、串聯模式、1檔直驅、二檔直驅、並聯兩驅、並聯四驅、單軸能量回收、雙軸能量回收九種模式的智能切換，確保用戶在任何出行中靈活匹配
比如在市區行駛時，可以在純電動兩驅模式、串聯模式和1檔直驅模式之間智能切換，避開發動機的低功率低效率區間。遇到急加速/爬坡，會在純電動四驅模式和1檔直驅模式之間智能切換。純電動時，雙電機可以高效動態調節。當是直驅時，發動機工作點落在高效區，傳動路徑最短，效率最高。
Hi4智能四驅電動混合動力新技術，通過軟硬件技術突破，實現全方位優化配置、全新配置、全方位智能控制，真正實現全工況最佳效率、全場景無憂駕駛，讓用戶用得起、開得暢、用得省、跑得遠，成功在混合動力技術紅海中開辟壹片藍海。
沖刺年度銷售目標，推動新能源市場發展
提到過去壹年的長城汽車，人們往往會關註到其全年銷量的下行波動，卻很少有人關註到今年是長城汽車碩果累累的壹年。
2022年，長城汽車營業收入和海外銷量均創歷史新高。與此同時，自行車平均售價提高，智能化汽車占行業領先地位，證明長城汽車結構更加合理，品牌導向成果逐步顯現。
長城汽車用了“蹲下”和“起飛”的形象比喻。“蹲”代表著長城汽車在智能化、新能源浪潮下所做的產品結構深化、技術生態儲備、全球市場布局等等，而“騰飛”則意味著長城汽車在新的壹年面對競爭，準備加速前進。
全新Hi4的發布，是長城汽車在2023年初打響的“第壹槍”。相比主流的傳統雙電機混合動力技術，全新Hi4在安全性、道路通過性、動力、整車成本等方面全面超越整車綜合實力，為用戶帶來“更經濟、更遠、更安全”的駕乘體驗。
按照計劃，率先搭載全新Hi4技術、融合更多生態優勢的哈弗全新新能源產品將於4月上市，這將進壹步鞏固長城汽車在主流新能源市場的產品競爭力，力爭實現654.38+0.6萬輛的年銷量目標。
更何況，長城汽車認為，只有把好的技術交給市場，把好的產品交給用戶，中國汽車工業才能行穩致遠。長城汽車鄭重提出“回歸本質，科技平權”的理念。未來，全新Hi4將全面實現技術開源，享受全行業技術，助力整個新能源市場的技術發展，有望推動新能源市場進入全民智能四驅電動混合動力時代。
寫在最後:
在新能源和智能化的浪潮下，單純的價格競爭並不是出路，汽車品牌突破價格戰困境的唯壹途徑就是通過技術創新。全新Hi4的發布，讓外界看到了長城汽車森林生態成果的持續落地，成為驅動中國新能源科技平權的新引擎。也說明了長城汽車在產品、技術、全球化方面的強大競爭力，這是以技術為基礎的。未來，有理由相信長城汽車將繼續依托科技長城+森林生態，創造更多新技術、新產品，重新定義新能源用戶體驗新標準，助推中國汽車產業再上新臺階。
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