紅旗H9設計師
2065438+2008年5月，前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)向寶馬集團遞交辭呈，隨後加盟壹汽紅旗，擔任副總裁兼全球設計首席創意官(CCO)。賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)，畢業於著名的倫敦皇家藝術學院，主修車輛設計，隨後在雪鐵龍擔任設計師，負責雪鐵龍Xsara(塞納)和C3？概念車設計，後進入捷豹，在13年的工作期間負責XJ、XK等系列車型的設計。最後壹件事想必大家都知道了。2012年，我來到勞斯萊斯擔任設計總監，參與了幻影、幻影、幻影以及首款SUV庫裏南的設計。
2065438+2008年9月，壹汽紅旗為勞斯萊斯前設計總監Giles Taylor先生舉辦媒體溝通會。從會議內容中，我們梳理了賈爾斯·泰勒回答的幾個關鍵信息:1，離開勞斯萊斯並不是壹個很艱難的過程；2、勞斯萊斯的品牌氣質會更窄，紅旗的視野和氣質會更大氣；3，把紅旗打造成為有自己特色的品牌，不會讓紅旗看起來像勞斯萊斯的車型。
其實很多人都知道勞斯萊斯在當今汽車界有“老大”的地位，主要是因為它的堅持和傳承。現在任何壹個企業想要生存，都必須堅持自己獨特的造車風格和堅定的造車理念，這樣才能和其他產品區分開來。如果不想讓中國的紅旗看起來像勞斯萊斯，那就應該在中國和品牌的大背景下升級進化。從2018開始，紅旗和很多大品牌壹樣，走的是國際化、多元化的道路。幾款SUV車型的出現，也打破了傳統，摘掉了“只有高管車”的帽子。與故宮的深度合作，成為“中國傳統文化”到“中國潮流文化”的典範。紅旗品牌在成長的道路上難免會有“某人”的影子，但這並不影響其未來的發展。相信不久的將來會有讓世界更加驚艷的作品出現。
紅旗作為中國汽車品牌的民族驕傲，經歷了60多年的風雨，幾乎完整見證了新中國的發展。之所以多年沒有推出自己的新產品，並不是缺乏設計靈感和人才，而是“敢於”輕易改變“至高無上”的紅旗品牌，因為它不僅是中國的汽車品牌，也是中國在世界的壹張名片。毛主席題寫的“紅旗”二字本身就說明了它在汽車工業中的特殊地位。為了讓這個民族品牌走進百姓家，紅旗在幾年內陸續推出了H5、H7、HS5、HS7等不同定位的車型。直到H9的出現，國人才真正找回了60年前的熱情，可見H9的設計取得了巨大的成功。然而，這壹切都與設計大師無關。
事實上，紅旗H9的設計者是壹個土生土長的中國人，人馮。H9的設計從2017年開始評審，直到2020年6月1日才正式與大家見面。所以H9的設計者沒有被很多媒體報道，前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒，因為他2017年還在寶馬集團。我們都知道汽車設計在概念階段需要大量的評估和計算工作，因為這將直接影響到後續衍生車型的“傳承”，而H9的設計語言包含了大量的中國文化，也借鑒了勞斯萊斯品牌的做法，即很多元素都是按比例固定的，以至於著名設計師無法從“白紙”開始，有了萬人敬仰的L5，H9， 壹個身後有著龐大人群的“新生代”，相信紅旗在外國人口中的“氣質”不會比勞斯萊斯寬多少，更重要的是各種“不可抗力”因素才是對他最大的挑戰。 當然，作為壹汽集團全球設計副總裁兼首席創意官，他的工作不僅僅是為紅旗品牌服務，所以我們需要耐心等待壹段時間，才能領略到“大師”的風采。
紅旗H9設計理念
紅旗H9堪稱史上“最精致的車”。中國人以其許多規則和禮儀而聞名於世，五千年的文化遺產是世界上任何國家都無法比擬的。紅旗品牌作為中國的“國民車”，享有得天獨厚的優勢，也只有它才能承接“國民設計”的精髓。能把民族元素運用到汽車設計中的產品並不多。勞斯萊斯和紅旗L5贏得了世界的認可，新紅旗H9將中國的傳統文化提升到了壹個新的高度。
外觀方面，紅旗H9可謂“匠心獨運”，立體寬網幾乎與地面垂直90度，視覺沖擊力極強。與西方國家采用的“黃金比例”不同，H9采用了1:1.414……的白銀比例設計，可以追溯到中國的古典建築。
“紅旗元素”遍布全車，體現了品牌文化，展現了對細節的無限探索。改標以來，新紅旗品牌得到了升華，不僅在技術上有所提升，在技術上也趕上了國際汽車品牌。
至於內飾，“中軸線”延伸至儀表盤頂部、前排座椅扶手和後排座椅扶手，是對中國“對稱美”的致敬。第二排零重力座椅可以實現大仰角調節，為乘員提供最舒適的解決方案。隱藏在前座後排的超大顯示屏，加上紅旗的靜音科技，為C座乘客提供無與倫比的視聽享受。
雖然紅旗H9官方定位為C+級車，但從車身尺寸和排量可以看出，其主要競爭對手是奧迪A6、奔馳E級、寶馬5系等C級車。雖然價格還沒有公布，但是按照市場規律，它的起售價應該會比合資品牌略低。畢竟大部分零配件不需要進口，溢價空間小很多。
寫在最後
從目前我們得到的信息來看，紅旗H9是可以分析的。與其直接說它“搶占”了奧迪A6的市場，不如說它“搶占”了C級車的市場。從華麗的外觀來看，H9並不適合家用車。雖然它用雙色的身體來“修身”，但還是掩蓋不了它霸氣的個性。這種車會是商務洽談的首選，上市後很可能是“壹個b級車的價格，C級”。說到上市，我覺得H9可能不是銷售車型，因為它是紅旗除L5系列以外的第壹款全新車，“政府采購”是肯定的。在價格低於合資品牌的背景下，是用限量版還是定制版來打造「民族品牌IP」？會舒服壹點。根據官方信息，紅旗H9的正式上市時間為2020年6月，所以想在五壹假期提車的朋友可能要失望了。按照計劃，十壹假期應該是它第壹次爆發的節點，但如果是定制版，大概會在年底發貨。妳對紅旗品牌未來的設計有哪些新的期待？H9的上市會重新定義妳的選車計劃嗎？
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