壹是物流企業產權結構多元化。壹是傳統的運輸、倉儲、商貿、貨代企業向物流企業轉型，以國有大中型企業為典型代表；二是制造企業在供應鏈流程再造中打造的第三方物流服務公司；三是按照現代物流理念和商業模式組建的新型物流服務企業，以民營資本和股份資本為主；第四，外資或合資或獨資物流企業。這種多元結構使得中國的物流業從壹開始就形成了競爭格局。
第二，傳統物流與現代物流緊密結合。中國現代物流的擁有者主要是從傳統的運輸倉儲向現代物流過渡。即使是新興的民營、股份制物流企業，也普遍以運輸、倉儲活動為物流運作的切入點，逐步滲透到供應鏈管理的各個環節，進而整合資金、信息、流通等相關資源。由於我國經濟發展的不平衡，這種傳統物流與現代物流緊密結合的現象將長期存在。
第三，物流運營模式在實踐中不斷創新。現代物流是壹門新興的科學和服務產業，其重要特征是在實踐中不斷創新和發展，這在我國現代物流的發展中得到了充分的體現。許多優秀企業結合實際，敢於創新，走出了壹條具有企業特色的現代物流發展之路。有的同時成為供應鏈解決方案提供商；有的向綜合化或專業化方向發展，突出個性化服務。還有的將物流地產、物流市場、物流運營緊密結合。
第四，現代物流的理念已經深入人心。強調以客戶為中心，以信息網絡為支撐，實施壹體化物流服務，最大限度地整合資源等現代物流理念，越來越被我國物流企業所接受，並逐步應用到企業的生產經營實踐中，大大提高了企業的服務能力和質量。
第五，物流信息化和標準化普遍受到企業重視。我國物流企業在實踐中已經深刻感受到，沒有信息化、標準化的基礎，物流企業的現代化只能是壹句空話。許多企業在信息化上不惜血本，不斷改造自己的信息化設施。企業網絡系統、電子文件管理、貨物跟蹤和客戶查詢系統的能力顯著提高。企業標準化意識普遍提高，部分企業積極參與國家標準和國家物流標準發展規劃的起草和論證，資助物流標準理論研討會，為物流標準化事業做出了重要貢獻。