電影《流浪地球》中的壹句臺詞解釋了汽車安全的重要性。的確，為了讓駕乘者安全有保障，各大車企對車輛的研發也做了嚴格的安全保障。
燃油車如此，電動車更是如此。
隨著電動車在市場上的普及，各種優惠層出不窮，尤其是續航和充電這兩大短板，這幾年正在逐漸補上。越來越多的消費者選擇擁抱電動汽車。尚處於“新興”階段的電動汽車的安全性自然引起了人們的關註。畢竟，無論是從技術沈澱還是產量上，相對於成熟的傳統燃油車，“後來者”電動車總會有壹些疑惑。
那麽相對於傳統燃油車，電動車的安全性真的會打折扣嗎？
首先要明確汽車安全的概念，主要分為主動安全和被動安全兩個模塊。主動安全不用多說，是危險發生前的安全保護措施，也就是“防患於未然”。被動安全是車內的配置，比如常見的車身和安全帶，以及汽車的a柱、B柱和底盤。
電動車和燃油車最大的區別就是車身結構有很大的不同。
因為電池板的存在，很多汽車廠商都會選擇將電池安裝在汽車的底盤上。壹旦發生碰撞，正常情況下可以避免電池受到外力而嚴重變形。而燃油車沒有這種保護的需求，所以在車身結構設計和布局上，與電動車相比並不具備優勢。
說到電動車的安全性，自燃現象肯定是無法避免的。但單從數據來看，我國燃油車的燃燒事故率為3.16/萬，而電動車僅為0.918/萬。平均每萬輛燃油車有3輛燒壞，而電動車不到1輛。
所以我們不能直接否定電動車安全的優點，但也不能忽視它的缺點。
目前市面上的電動車可以分為兩類，略加改裝的車型和新開發的車型。從安全性來說，這兩種車相差甚遠。
微改裝車型，顧名思義，就是將舊車型稍加改裝後推向市場的車型，具有開發周期短、開發標準低、技術積累弱的特點。其目的可能主要是為了補貼或積分。這種電動車在安全性上普遍比傳統燃油車差。
當然也有例外。比如壹些老牌電動車公司擁有的微改裝車型，依靠自身深厚的三電技術積累和高於市場標準的檢測標準，壹般很少出現三電相關的安全事故。
另壹種是全新開發的電動汽車平臺，嚴格遵循正規流程開發。無論是開發周期還是開發標準，都是基於燃油車甚至更高級的電動車。這種電動車，在安全性上，也可以從被動安全的角度來說，可能遠遠強於傳統燃油車。
當然，這並不意味著所有新開發和新研制的電動車都是好的。現在生產電動車的車企太多了，出現的壹些新勢力可能需要時間去認證。
因此，應該辯證地看待安全問題。作為壹項新技術，電動汽車確實帶來了很多不確定性和新問題。畢竟技術發展的道路總是充滿未知。
但好的壹面是，隨著近幾年電動車的普及，各方面的技術也越來越成熟。目前電動技術對車輛安全的影響是完全可以接受的，我們也應該客觀關註這些影響，了解這些技術的進步。畢竟在這個時間節點上，電動車是未來的大勢所趨已經是不爭的事實。
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