目前，純電動汽車產業化發展在技術、運營經濟、基礎設施等方面仍存在瓶頸，需要政府相關政策的支持。純電動汽車的普及需要在純電動汽車市場起步階段，通過政府的各種政策措施，營造政策環境，促進純電動汽車的商業化。純電動汽車的商業化必須解決兩大問題，壹是購買成本，二是能源供應。
純電動汽車發展中的問題
以最先進的鋰離子電池為例，其能量比僅為汽油的1/50，電動車的核心技術缺陷仍是其發展的桎梏。壹位新能源專家指出，現在的電池理論已經讓電池技術的發展達到了極限，我們應該有發現“超導體”的思維，所以改變思維就有可能突破電池技術的新理論。在電池技術方面，可以說國內外車企處於同壹起跑線。
純電動汽車產業化的另壹個問題是能源供應不便。這主要包括兩個方面，壹是純電動汽車研發缺乏統壹標準，二是基礎設施不完善。
目前部分純電動汽車采用“插電式”(電量耗盡後找個插座充電)；而有些純電動汽車采用的是“電池式”(電量耗盡後直接更換電池，不需要插座)。“插電式”純電動汽車也很難調整，而且廠家不僅電池大小不同，充電接口也不壹樣。如果電動汽車大規模生產，這些廢電池的處理必然會在幾年後成為新的環境問題。因此，這些問題的解決有賴於國家標準的盡快出臺。
純電動汽車在中國的發展需要多方支持。
由於基礎設施不完善，我國目前的充電環境嚴重制約了純電動汽車的發展。在中國，除非住私人別墅，露天車位比較多，根本沒有收費條件。此外，純電動汽車的基礎設施建設也需要國家電網和相關能源部門的支持。然而，當國家電網公司今年年初提出在全國27個城市開設電動汽車充電站的計劃時，業內專家也表達了擔憂:由於國家標準的缺失，充電站的實際應用效果將大打折扣，可能導致企業開發的很多電動汽車根本無法進入兩大電網的充電站。