當旋翼旋轉時，旋轉的葉片向下推動空氣，形成強風，空氣也給竹蜻蜓壹個向上的反作用力升力，這個升力隨著葉片的傾斜角度而變化，傾斜角度大時升力大，傾斜角度小時升力小。當升力大於竹蜻蜓本身的重力時，竹蜻蜓可以向上飛。
竹蜻蜓的葉片和旋轉面也保持壹個傾角，所以當我們用手旋轉竹蜻蜓時，它會得到空氣的反作用力推力，向上飛。
擴展數據:
中國的竹蜻蜓是發明直升機的靈感來源。
中國的竹蜻蜓和意大利的達芬奇的直升機草圖，為現代直升機的發明提供了靈感，指明了正確的思維方向，通常被視為直升機發展的起點。
竹蜻蜓，又名飛旋和“中國陀螺”，是其祖先的奇特發明。竹蜻蜓被認為早在公元前400年就已經在中國存在，比較保守的估計是明朝(約公元1400年)。這就是所謂的竹蜻蜓民間玩具，流傳至今。
現代直升機比竹蜻蜓復雜壹千萬倍，但飛行原理和竹蜻蜓差不多。現代直升機的旋翼軸就像竹蜻蜓的葉片，旋翼軸就像竹蜻蜓的竹竿，旋翼發動機就像我們搓在壹起的雙手。竹蜻蜓葉子圓形，前面鈍，後面尖。上表面為拱形，下表面為平面。
氣流通過拱形上表面時，速度快，壓力低。氣流通過較低的平面時，速度慢，壓力大。在上表面和下表面之間形成壓力差，導致向上的升力。當升力大於自身重量時，蜻蜓就會飛到空中。直升機旋翼產生升力的原因和竹蜻蜓壹樣。
《簡明大英百科全書》第9卷說:“飛行直升機是最早的想法之壹。多年來，人們壹直認為達芬奇首先提出了這壹想法，但現在人們知道，中國制造的玩具直升機在中世紀的歐洲人中是存在的。”
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