甲醇汽車的燃料應用模式:1。甲醇摻燒是指在汽油中添加甲醇，並與甲醇燃料助溶劑復合而成的M系列混合燃料。其中，M15(在汽油中添加15%甲醇)清潔甲醇汽油作為車用燃料，可分別在各種汽油機中使用，在不改變現有發動機結構的情況下，可替代成品汽油使用，並可與成品油混合使用。甲醇混合燃料具有良好的熱效率、動力性、啟動性和經濟性，具有減排、節油、安全、方便的特點。世界各國根據不同的國情，開發了不同摻混比的甲醇汽油，如M3、M5、M15、M20、M50、M85、M100等。目前商用甲醇主要是M85(85%%甲醇+15%汽油)和M100。M100的性能優於M85，具有更大的環保優勢。目前甲醇燃料汽車占主要地位。二是純燃，即甲醇單燃，可以用M100%來表示，目前應用非常成熟；三、變性燃料甲醇是指甲醇脫水後加入變性劑生成的甲醇；第四，靈活燃料是指可以是汽油、甲醇或與汽油按比例混合的燃料，甲醇還可以用來制造氫氣、汽油、甲醇和天然氣。
目前甲醇汽車雖然存在甲醇電氣化腐蝕、膨脹等技術難題，但通過國人的不斷努力和國家政策的扶持和支持，應用前景非常好。
我國甲醇燃料的實施始於上世紀60年代，在2009年全國政協會議、吉利控股集團董事長召開的“兩會”上，國家已經開始提交關於盡快出臺甲醇汽車國家標準的提案。圍繞甲醇汽車的發展機遇，闡述了作者對國外甲醇汽車發展的局限性和國內甲醇燃料制造的優勢的看法。2009年7月2日，國家標準化管理委員會宣布，車用甲醇汽油(M85)標準正式批準頒布，自今年6月5438+2月1日起實施。據了解，該標準是甲醇汽油的首個產品標準。
據全國醇醚燃料標準化技術委員會副秘書長蔣連寶介紹，《車用甲醇汽油(M85)》標準的制定參考並總結了美國M75、M85標準存在的問題和經驗，並結合我國實際情況。標準有兩個特點:壹是嚴格控制容易引起腐蝕的非金屬元素的含量，二是嚴格控制檢驗方法中的質量指標。
據了解，此前公布的車用燃料甲醇標準是中間產品標準，而車用甲醇汽油(M85)標準是產品標準，按照該標準生產的合格產品可以直接使用。對此，《車用甲醇汽油(M85)》標準起草人、上海內燃機研究所新能源發動機與電氣技術研究室經理藍誌波表示，由於是終端產品，技術要求非常嚴格，這方面的指標高達十多項。
業內人士分析，隨著《車用甲醇汽油(M85)》標準的正式頒布，甲醇汽油的使用將會加快，這將有助於緩解我國甲醇企業面臨的生產經營困難。據了解，國內有五條甲醇汽車生產線，全部使用M85甲醇汽油。2010山西、河北、山東、江蘇、湖北、河南、海南、雲南、廣西、新疆、黑龍江、吉林，至此，我國甲醇汽車試點工作全面啟動。
由於甲醇具有沸點低、辛烷值高的特點，所以它具有含氧量高、熱值比汽油弱的特點，其汽化潛熱是汽油的3倍以上。同時，由於甲醇燃料的理化性質與汽油接近，在汽油中使用甲醇燃料不需要對發動機進行大的改動，甲醇與汽油的相容性好，可以實現各種比例的混合燃燒。而且壹個幾十萬噸/年的裝置就可以達到經濟規模(合成油至少要達到幾百萬噸/年的規模)，不需要過度濃縮就可以生產甲醇，方便企業投資建設和運輸產品。即使長距離運輸，也比煤、氣運輸方便。另外，它是壹種含氧化合物，燃燒完全，在汽車發動機中的能量利用效率高於汽油，所以經濟性很有競爭力。