國內電商物流“最後壹公裏”配送現狀。目前，我國電子商務物流“最後壹公裏”配送的情況並不理想，存在很多問題，尤其是在節假日等購物旺季。主要可以歸結為兩個方面。送貨服務質量不高。配送服務質量低下主要表現在三個方面。壹是貨物配送時效性差，即快遞員無法在約定的時間窗口內將貨物送達客戶手中；二是交付的貨物受損；第三，快遞員服務態度差。分析，有兩個原因。首先，為了激發快遞員的積極性，降低成本，壹般公司對快遞員采取計件工資。快遞員希望在單位時間內完成盡可能多的投遞任務。比如，快遞員為了盡可能縮短每個包裹的送達時間，往往會和客戶約定壹個時間窗口，但是由於交通擁堵等原因，貨物無法按時送達，造成客戶不滿或者送達失敗。後壹種情況，快遞員往往將包裹放在小區物業值班室，以盡快完成投遞工作，導致貨物的安全性和完整性無法得到保障。另外，當送貨工作無法盡快完成時，快遞員的情緒會變差，從而影響其對後續送貨服務的態度。其次，為了降低配送成本，目前國內電商物流“最後壹公裏”配送的硬件相對較差，主要以電動三輪車作為配送工具。然而，三輪車的車廂尺寸壹般較小。為了節省時間，快遞員往往會盡量壹次性將送達的包裹打包。擠壓、超載等問題非常嚴重，既不規範也不安全。天氣不好的時候，問題更突出，包裹的安全性無法保證。分銷信息的可追溯性較差。目前國內電商物流的“最後壹公裏”配送階段普遍采用人群戰術，信息化程度較低。比如很多物流公司還在用多環節單據交接各種功能塊；包裹只在區域分撥中心進行掃描登記，快遞員壹般沒有掃描終端，因此貨物何時到達客戶手中、客戶是否簽收等信息的準確性會受到影響，不利於客戶、電商或物流公司對交付件進行追蹤。有時候只是在用戶抱怨配送的物品沒有送達或者送達錯誤，甚至丟失的時候。可見，隨著電子商務的發展，“最後壹公裏”配送階段的問題將更加嚴峻，甚至阻礙國內電子商務的可持續增長。
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