65438+2月65438+6月，青島地鐵M3線北段正式通車。從此，青島進入了地鐵時代。地鐵沿線商圈、樓市的格局也在悄然發生變化。
三大商圈串起青島的經濟動脈。
以前說起青島的商業，恐怕人們首先想到的就是香港路商圈。但地鐵開通後，新都心商圈、李村商圈、火車北站商圈將與青島老城區串聯起來，形成商業地鐵線。而隨之而來的地鐵周邊商業也將改變島城目前的商業格局。
以新都心為例。就在去年，人們還在感嘆新都心交通不便，購物不便。但今年隨著地鐵的開通，永旺、麥凱等商業綜合體的開業，新都心打了壹個漂亮的翻身仗。
作為傳統的青島商圈，業內表示，地鐵開通後，李村商圈將會有進壹步的人流增加，已經可以預見這個地方未來將會形成壹個堪比香港中路的時尚商圈。
房企打地鐵概念，房價因地鐵暴漲。
不少業內人士認為，地鐵與房價關系密切。縱觀其他城市的地鐵周邊項目，確實存在這樣的現象。青島地鐵M3線沿線的建築主要集中在剛需和必須改變的部分，處於房價的中低端，是很多年輕人買房的目標。
但是隨著地鐵的開通，很多項目都搭上了這個順風車。據地產從業者透露，目前打著地鐵概念漲價的樓盤不在少數。編輯第壹天坐地鐵的時候，也收到了和房地產無關的單頁。
什麽是真正的地鐵房？
什麽是真正的地鐵房？很多大城市的地產項目往往會用到地鐵上蓋的概念，但由於地鐵本身的性質，純地鐵覆蓋的物業往往噪音過大，人流混亂。所以地鐵建築大多以商業和辦公物業為主。
業內普遍認為，真正的地鐵建築應該在距離地鐵站200、500米以內，5-10分鐘以內。這樣的距離會讓地鐵房產的便利性和安全性達到最好。所以200米到500米之間的零距離物業是地鐵物業的完美體現。
(以上回答發布於2015-12-21。目前的購房政策請參考實際情況。)
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