唐代江蘇崇明出現了沙船。它的前身可以追溯到春秋時期。沙船在宋代稱為“防沙平底船”，元代稱為“平底船”，明代稱為“沙船”。
沙船有很多特點:壹是沙船底部平坦，可以坐在沙灘上，不怕擱淺。在風浪中也很安全。尤其是風向和潮汐方向不同時，由於底水位較淺，受潮汐影響較小，更安全。二是沙船可以調俄抗風，順風順水航行，甚至逆風逆水航行，適航性好。第三，船的初始穩性大，有各種保持穩性的裝置，所以穩性最好。四是桅桿多，帆多，帆高有利於受風，吃水淺，阻力小，航行好。
沙船頭方尾方，俗稱“鐘芳”；甲板寬敞，深度小，幹舷低；采用桁拱，使甲板能快速泄浪；有“出帆”方便安裝電梯，有“假帆”方便帆的操作:桅桿多，帆多，速度比較快，舵面積大，可以升降。出海時，有的舵葉掉到船底以下，可以增加舵效，減少漂移。在淺水中，可以升起方向舵。軸用平龍骨，相對較弱，寬度是同類船的40%或50%，結構強度還是大於其他同級別帆船。采用多層水密隔艙以提高船的抗沈性。七級風能可以航行無阻，抗風浪，所以沙船最遠可以航行到非洲。
壹般來說，運沙船的載重量為4000至6000石(約500至800噸)，2000至3000石(約250至400噸)，89000石(1200多噸)在元代用作海船。清朝道光年間，上海有5000艘沙船。據估計，當時中國的沙船總數超過1萬艘。沙船用途廣泛，沿江沿海都有沙船的蹤跡。早在宋朝以前，10世紀初，就有中國乘沙船到爪哇的記載。在印度和印度尼西亞有壁畫。
富川
福船是壹種尖底海船，以航行於南洋和遠海而聞名。宋人說:“福建是海船最好的地方。”明代我國海軍以富川為主戰艦艇。
古時候的招財船有樓房那麽高，底尖寬，首尾高，兩邊有護舷。全艦共分四層，下層裝土石壓艙，二層為士兵所占，三層為主要作戰場所，上層為作戰場所，居高臨下，向下發出弓箭火炮，常能克敵制勝。幸運船的船頭很高，它有很強的撞擊裝置。順風下可犁沈敵船，多船力可勝。福福艦吃水四米，是深海中的優秀戰艦。
三種船型
三種船型
鄭和下西洋的主船是寶船，寶船是中國古代適合遠洋航行的優秀船型——福船型。
藤原浩（男子名）
廣州艦產於廣東，基本特點是頭尖長，梁拱小，甲板脊弧低。船體的橫向結構由緊肋和艙壁板組成，縱向強度由龍骨和大框架維持。結構堅固，具有良好的適航性和耐久性。