純電動汽車是新能源汽車最重要的分支，其銷量會隨著新能源汽車銷量的不斷擴大而擴大。2065 438+06-2020年，我國純電動汽車銷量整體呈上升趨勢。2020年突破111萬輛，在新能源汽車中的滲透率達到81.6%。
2020年6月2日，國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》，提出到2025年，新能源汽車銷量要達到新車總銷量的20%左右，其中純電動汽車約占4.32%。根據“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”的實現路徑，2030年為二氧化碳排放峰值期，2060年實現碳中和。2025年至2060年，純電動汽車滲透率將逐步提升，到2060年，純電動汽車在整車中的滲透率有望超過70%。
純電動汽車的碳排放低於其他燃料類型，有助於實現碳減排。
從五種不同燃料類型的單位裏程平均碳排放量來看，柴油車的平均碳排放量最高，顯著高於其他燃料類型，汽油車次之，常規混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車的碳排放量顯著低於柴油車和汽油車。其中，純電動汽車的平均碳排放量最低，為146.5gCO2e/km。
純電動汽車碳減排潛力巨大，主要在電網清潔和電池碳排放領域。
根據《中國汽車低碳行動計劃研究報告2021》分析，純電動乘用車碳減排潛力很大，2025年(以2020年為基準)可降至72%，2060年可降至17%。
具體來說，對純電動汽車減排貢獻最大的因素是電網的清潔度，不同場景下貢獻在10%-50%之間；材料效率對於純電動汽車的碳減排也很重要，可以減少純電動汽車的碳排放4%-13%；隨著時間的發展，動力電池碳排放對純電動汽車碳減排的作用越來越明顯。在純聚酯電動車的燃料循環中，能效和電網清潔對碳減排的作用相同，並且隨著電網清潔的增加，能效的減排效果有降低的趨勢。在各種減排措施中，生產能效的效果最不明顯，主要是由於其在純電動汽車生命周期碳排放中所占比例較低。
——以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車產業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。