與普通內胎輪胎相比，全鋼子午線真空輪胎具有以下三大優勢:
壹:抗穿刺=安全——真空輪胎表面是壹層優質橡膠。充氣後，外部張力增大，對內表面形成壹定的壓力，提高了破口的自封閉能力。壹旦爆胎，不像普通輪胎，氣體不會在瞬間完全耗盡，會持續壹定時間，保證高速行駛時的安全。
第二:超強耐磨=省錢——真空輪胎輪輞直徑比普通輪輞大，行駛時不會受到制動鼓發熱的影響。因為沒有內胎和內襯，輪胎和輪輞是密封成壹個整體的。當車輛高速行駛時，輪胎與路面摩擦產生的高溫會被裏面的鋼圈(熱空氣)直接輻射出去，迅速降低輪胎溫度，從而延長輪胎的使用壽命。
三、低油耗=掙錢——真空輪胎是公制單位315/80R22.5、295/80R22.5、275/70R22.5的平胎，輪胎的冠角為零，附著力強。能保持良好的行駛穩定性，摩擦力小，有利於減震和提高速度。皮帶定位高，車輪徑向跳動小，阻力小。從而節省了3%的燃料。
使用無內胎輪胎的貨車、卡車，耐磨性、安全性、舒適性、穩定性都比普通輪胎高？。
擴展數據:
真空輪胎廣泛應用於自行車、摩托車、汽車、公共汽車和卡車。由國家經委和全國輪胎協會推廣到物流運輸行業。
使用註意事項:真空輪胎有很多優點，但並不完美。還有壹些地方在選擇和使用時需要多加註意。
必須保持規定的氣體。
2.不耐壓，不適合超載。
3.修理既麻煩又費錢。
最早的輪胎是用木頭或鐵做的，從中國古代的戰車和國外的紳士馬車就可以看出來。
後來，當探險家哥倫布於1493-1496年第二次探索新大陸，到達西印度群島的海地島時，他發現了當地兒童玩耍的橡膠塊，令他大吃壹驚。
後來，他把這個奇妙的東西帶回了祖國。過了幾年，橡膠被廣泛使用，輪子也逐漸從木頭變成了硬橡膠。但是這個時候膠胎還是實心的，走起來還是很不舒服，也很吵。
直到1845年，蘇格蘭出生的土木工程師R·w·湯姆遜發明了充氣輪胎，並以“馬車等交通工具的車輪改進”為題獲得了英國政府的專利。
同年2月10誕生了第壹個充氣輪胎。第壹個購買充氣輪胎的人名叫李羅，是壹個貴族。四個輪胎的總價是44英鎊2先令。
1847年，《科學美國人》雜誌介紹了湯姆遜的充氣輪胎，稱之為劃時代的改進。然而，當時的英國過於註重傳統的中產階級化。為了保護車廂，
參考資料:
百度百科-真空輪胎