混合動力汽車在發達國家已經日趨成熟，有的已經進入實用階段。由於結構復雜，在汽車時代到來之前，混合動力汽車
它只是壹個過渡產品。
此外，電動汽車
電動汽車(電動汽車)
電動汽車是指以車載電源為動力，由電機驅動，符合道路交通和安全法規要求的車輛。通常，高效充電電池或燃料電池被用作電源。電動汽車不需要使用內燃機。所以電動車的電機相當於傳統汽車的發動機，蓄電池相當於原來的油箱。因為電能是二次能源，可以來自風能、水能、熱能、太陽能等多種途徑。電動車的優點是不排放汙染大氣的有害氣體。即使按照用電量折算成電廠排放量，除了硫和顆粒物，其他汙染物也明顯減少。因為大部分電廠都建在遠離人口密集城市的地方，對人類的危害較小，而且電廠是固定的，集中排放。很容易去除各種有害排放物，相關技術已經開發出來。因為電可以從各種壹次能源中獲得，如煤、核能、水力等。，人們對石油資源枯竭的擔憂減輕了。電動汽車還可以充分利用夜間用電量較低時的剩余電量，使發電設備得到晝夜充分利用，大大提高其經濟效益。有研究表明，同樣的原油，經過粗煉後，送到電廠發電，再充入電池驅動汽車。它的能源利用效率比提煉成汽油再用汽油機驅動要高，所以有利於節約能源，減少二氧化碳的排放。正是這些優勢，使得電動汽車的研究和應用成為汽車行業的“熱點”。
電動汽車的難點在於目前單位重量的電池儲存的能量太少，而且電動汽車的電池價格昂貴，沒有形成經濟規模，所以購買價格貴。至於使用成本，有的試用結果比汽車貴，有的結果只有汽車的1/3，主要看續航和當地油電價格。
電池是電動汽車發展的首要關鍵，汽車動力電池很難滿足“低成本”、“高容量”、“高安全性”的要求。要想大範圍應用電動汽車，必須依靠先進的電池，經過10多年的篩選。現在普遍看好鎳氫電池、鐵電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池。鎳氫電池單位重量的儲能是鉛酸電池的兩倍，其他性能也優於鉛酸電池。但目前的價格是鉛酸電池的4-5倍，正在努力降低。鐵電池采用鐵，資源豐富，價格低廉，大大降低了成本，也被壹些廠家采用。鋰是最輕的金屬，具有非常活躍的化學特性。鋰離子電池單位重量的儲能是鉛酸電池的3倍，是鋰聚合物電池的4倍。而且鋰資源豐富，價格也不是很貴，是很有前景的電池。
我現在正在研發壹款空氣電動汽車，在車上安裝空氣壓縮機和太陽能，實現綠色能源和現代科技的結合。