比亞迪韓將推出EV純電動和DM插電式混動兩種動力版本，設計采用“EV？龍？“還有龍的臉？Face2.0設計語言整體上對loong元素有了新的詮釋。同時，“漢”也將是比亞迪首款采用“雙設計”的產品，EV車型和DM車型在前臉上會有明顯的區別。
比亞迪韓EV率先采用比亞迪“EV？龍？臉”設計語言量產車。？“EV？龍？臉”最早出現在比亞迪e-SEED？GT概念車，比亞迪全球設計總監沃爾夫岡？艾格曾表示，這種設計語言將應用於比亞迪新壹代車型的設計中。
作為壹款純電動汽車，韓EV沒有燃油發動機的散熱要求，所以在前臉的結構上，韓EV采用了“EV？龍？Face”封閉的前臉造型，省去了大面積的黑色格柵，狹長的大燈組由金屬裝飾條連接，形似壹條龍，精致靈動。
《比亞迪韓DM》
《韓》DM采用的是接近當前王朝家族的“龍”。臉？2.0”家族設計語言。兇悍而有氣勢的“龍爪”式LED大燈、“龍須”從車標向兩側延伸，六邊形大嘴式進氣格柵具有鮮明的家族特色。格柵兩側導流結構的空氣動力學設計，既體現了對強勁動力的響應，又增強了視覺效果的層次感和辨識度，格柵的立體感也得到加強。
用圓滑的弧線勾勒出側面溜背的車身造型，有力的腰線以向上的姿態從後門延伸至車尾，讓整個側面看起來有壹種蓄勢待發的既視感。接近四門轎跑的造型，以及滑動車頂和短尾廂的“龍脊”設計，具有很強的視覺特性。隱藏式門把手的設計，強化了貼合車身的氣流方向，有效降低車側渦流，風阻系數進壹步優化。
比亞迪官方數據顯示，韓的風阻系數僅為0.233，達到全球量產車頂級水平。
車尾部分，扁平更寬的尾部造型，配合貫穿“龍爪”的全新尾燈，展現出不錯的質感。此外，比亞迪韓運用動物仿生學模擬鴨尾巴的設計造型，不僅為車輛呈現優雅的線條，還為車輛提供了向下的壓力，實現了設計與高性能的融合。
內飾設計方面，從之前比亞迪公布的設計稿可以看出，定位高端市場的比亞迪韓在內飾設計上比之前走大眾路線的王朝系列產品更加精致豪華。
韓內飾采用“環抱式”設計，駕駛艙正面和側面以連續的曲線包圍整個駕駛區。順著這個思路，整個儀表盤的設計摒棄了理性的直線，取而代之的是豐富連貫的曲線曲面。
新車定位為中型b級車，瞄準高端新能源汽車市場。動力方面，只推出DM插電混動和EV純電動兩個版本，性能應該不會弱於唐系列。
據了解，韓的DM版將有前驅和全時四驅兩個版本。其中，四驅版前置2.0T發動機+110kW電機，後輪軸搭載功率高達350kW的驅動電機。動力電池總能量達到22kWh，純電續航100km。其他亮點包括HUD擡頭顯示、電吸門、電尾(擾流板)和智能輔助駕駛。
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