作為電動汽車的動力源或動力源之壹,動力電池系統通常由電池、電池管理系統(BMS)、冷卻系統、線束、殼體、機械零件和其他相關部件組成。
動力電池系統的組成相當復雜,包括電芯等化學物體,復雜的電子電氣系統和熱管理系統,以及各種傳統的機械部件,涉及的專業種類繁多,再加上運行環境惡劣,面臨的安全風險也非常廣泛。
二、動力電池系統面臨的安全風險
動力電池系統面臨的安全風險主要與其內部元件的特性和外部使用運行環境有關,構成了產品安全設計的主要挑戰。
1)電池會著火爆炸嗎?
動力電池系統中使用的電池具有很高的能量密度。以磷酸鐵鋰電池為例,能量密度可達1.20 Wh/kg,換算成焦耳。1.0kg的磷酸鐵鋰電池包含1.20×3600焦耳= 0.43 MJ..那麽TNT到底釋放了多少能量?1 g TNT炸藥能釋放4184焦耳的能量。換算下來,1 kg磷酸鐵鋰電池所含能量相當於103 g TNT炸藥。
純電動汽車使用的電池通常重達數百公斤。以100公斤電池計算,總能量相當於10公斤TNT炸藥。是誰,我心裏會害怕,這個東西會不會不穩定,會不會著火甚至爆炸?
2)會不會發生觸電事故?
為了提高整車的行駛效率,動力電池的DC輸出電壓通常在100V以上,有時高達400V以上,有壹定電氣知識的人都知道,超過60V的DC電壓是危險電壓。
每年都有很多因為電器、電線、電力設備漏電導致的觸電事故,也經常見諸媒體。小時候被裸露的220V電線電死過,那滋味永遠不會忘記。那麽,人們也有理由懷疑電動車中的高壓帶電部件是否會漏電,引發觸電事故。
3)能承受各種惡劣環境嗎?
車輛的運行和使用環境非常復雜,不僅要經受高溫高濕的考驗,還要忍受高原嚴寒。有平坦的人行道,也有崎嶇不平的未鋪路面,既有極度幹燥的地區,也有需要經常涉水的地方。