1，改變傳動比
通過改變傳動比，可以改變汽車的速度和汽車驅動輪上的扭矩，使發動機在最有利的條件下工作。
汽車在行駛時，由於周圍環境的不同，其發動機需要在不同的工況下工作，以滿足環境的需要。
比如汽車在高速公路上行駛時，車速要在100 km/h以上，而在城市道路上行駛時，車速壹般在50 km/h左右；汽車在下坡行駛時，阻力相當小，直線行駛時，阻力小，上坡行駛時，阻力會大大增加，等等。
2.向相反的方向行駛
日常生活中，經常需要倒車，但發動機的曲軸只能朝壹個方向轉動。那麽問題來了，怎麽倒車？這個功能的大功臣就是傳輸。因為變速箱裏有倒檔，我們可以倒車。？
3、中斷動力傳遞，實現空檔位置。
離合器接合時，變速箱不輸出動力，離合器不接合時，但在空檔，變速箱也能輸出動力。變速箱的這壹功能使駕駛員能夠在汽車仍在行駛時離開駕駛座。當發動機啟動、汽車換擋或停車時，也需要用變速器來中斷動力傳遞。
傳輸分類
1，根據傳動比的變化，變速器分為有級式、無級式、綜合式三種。
①有級傳動:有多種可選的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為齒輪軸固定的普通齒輪傳動和部分齒輪(行星齒輪)軸旋轉的行星齒輪傳動兩種。
②無級變速傳動:傳動比可在壹定範圍內連續變化，如液壓、機械、電動。
③集成變速器:由有級變速器和無級變速器組成，其傳動比可在最大值和最小值之間的幾個區段內連續變化。
2.根據控制方式的不同，變速器可分為強制控制、自動控制和半自動控制三種。
①強制操作變速器:駕駛員直接控制變速桿換擋。
②自動控制傳動:傳動比的選擇和換擋都是自動的。駕駛員只需要操作油門踏板，變速器就可以根據發動機的負載信號和車速信號控制執行器，從而實現換擋。
③半自動控制變速器:可分為兩類:壹類是部分檔位自動換擋，部分檔位手動(強制)換擋；另壹種是提前通過按鈕選擇檔位，踩下離合器踏板或松開油門踏板時，執行器自行換擋。