壹個關於特斯拉的新聞吸引了我的註意：重慶的壹位特斯拉車主，他把壹輛17年的?model?x從第壹代?Mcu升級到了第二代?Mcu，同時把它的?hw2.0硬件換成了?hw3.0，雖然升級需要花費1.9萬元，但卻實現了更流暢的娛樂互動系統，?fsd完全自動駕駛等功能
特斯拉的顯卡
在大多數朋友?diy主機中，顯卡是最受關註的硬件之壹，從用戶的角度來看，顯卡的性能與?cpu的性能壹起決定了整個主機可以玩什麽樣的遊戲，畫質和流暢度如何，而且這背後所代表的新玩法，將再次對傳統車企形成沖擊，在這方面，我們還特意向特斯拉官方詢問。盡管官方並不清楚哪款車可以升級，哪款車不能升級，但是據傳聞，在2018年3月之前售出的?model?s和?model?x車型可以升級和更換硬件。從叠代性的角度來看，新能源汽車相對於傳統汽車具有巨大的優勢，特別是在自動駕駛或儲能方面，未來將具有某些潛在的延展性。
硬件的升級
在2018年，英偉達對?models和?modelx的硬件進行了壹次升級，這次是將Model3芯片替換為更強大的64位處理器，中控系統的特斯拉tegr3芯片，盡管這些硬件的調整與駕駛相關的功能沒有多大關系，但用戶普遍認為，中控系統對觸摸屏和瀏覽器操作的反應更加流暢，當然，傳統車企也有類似的更換硬件的方法，不過官方並不認可，大眾汽車就嘗試過把?mqb平臺的中控系統放在PQ35平臺的高爾夫球機上，因為總線差不多，功能完全匹配，而且還添加了?crply功能，第二代芯片升級，與第壹代藍牙連接頻率相比，效率更高，續航能力和覆蓋範圍更大，這次升級，打破整個市場的常規格局，顯然整個行業都需要特斯拉的大手筆幫助。
特斯拉的招數
對於特斯拉來說，目前很多人對特斯拉或純電動汽車仍持觀望態度，這其中壹個重要原因就是電動汽車和數碼產品壹樣，叠代速度快，購買時間早，落後時間長，不像傳統燃油車已經定型，壹旦叠代跟不上，保值率受損將非常嚴重，尤其對於高油耗汽車而言，這對消費者來說絕對是個壞消息，因為它很難保養，有多少人會下定決心要禁止使用燃油汽車，明後年，傳統的巨鱷們還會大力推廣大眾?ID.3，寶馬ix3，這些功能走在了新興大數據技術的前沿，從而消除了企業對技術重復出現而被淘汰的擔心，在這種情況下，特斯拉的招數打到了市場的痛點，在傳統汽車制造商看來，這壹招就像是壹根“攪屎棍”，把他們的如意算盤打得粉碎，傳統車企銷售的汽車不外乎兩種模式，壹種是品牌向上，隨著消費者收入的增長，總有更好的品牌等待您購買(這也是為什麽大型汽車集團都會形成品牌矩陣)；另壹種是產品叠代，消費者購買壹輛車後，在未來5-10年內，壹定會有更多功能更齊全、更先進、體驗更完美的新車上市，讓您出售舊車換新車。
在這種情況下，特斯拉這招算是打破了傳統車企的第二種方式，讓妳換車，再這樣下去，很可能我壹輩子都會開Model3這種車。
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