目前，國外的數據和實踐證明，無論固定翼戰鬥機裝備的多普勒雷達系統多麽完善和先進，仍然很難將地面或低空飛行的直升機與地面景物完全分離。換句話說，調查幾乎為零。對於高速飛機來說，低速飛行中的直升機是可以通過飛行員的視覺搜索發現的，但是針對這樣的目標，當兩倍音速的戰鬥機仍然在低空以兩倍音速以上的高速攻擊時，成功的可能性非常小。如果發射空對空導彈，但復雜的地形使得兩倍音速的導彈無法具備良好的機動性，經常撞地自毀。在使用地空導彈、高射炮等地面武器時，很難找到這樣壹個可以利用地形的飛行目標。即使發現，也因為目標在隱蔽的地方迅速躲避，來不及瞄準。
確切地說，直升機在攻擊固定翼飛機時，可以充分利用其速度快、轉彎半徑大、不適合低空作戰等缺點，及時隱蔽、降低高度，或者做出“S”字形、“8”字形的飛行動作，以擺脫高速固定翼飛機的跟蹤和攻擊。而且直升機從3-5公裏甚至更遠的距離實施低空突擊時，地面高炮因為距離遠幾乎無法摧毀；如果直升機以小機群進行多波次多梯隊協同攻擊，地面高炮極難應對。當直升機裝備了類似於第五次中東戰爭以來以軍試驗的吊艙式電子對抗裝置，再加上外掛主動裝甲，地面防空槍械的殺傷力就會大大降低。
有人認為，隨著新材料和信息技術的發展，直升機在空中具有強大的生命力。但要對付武裝直升機，就必須找到壹種在作戰性能和戰術運用上能與武裝直升機匹敵甚至並駕齊驅的武器。
近幾年的發展表明，這無非是壹架直升機，再進壹步，叫戰鬥機直升機。就像是自行式反坦克炮，比如蘇聯的米-28大災難武裝直升機。可攜帶8枚改進型SA-14空空導彈，低空、超低空有效攻擊3000米至6000米範圍內的敵武裝直升機，攔截敵低空固定翼飛機和巡航導彈。
從目前和最近的發展來看，直升機空戰屬於近距格鬥和機動格鬥。直升機大多使用機槍(炮)和近程戰鬥導彈，不具備攔截中遠程敵機的能力。這和坦克是最有效的反坦克武器是壹個道理，就像坦克是近距離反坦克壹樣。
當然，也有觀點認為，攻擊機是對抗直升機最有效的武器。這種觀點主要是基於其飛行速度低，但大大超過直升機。但我們認為，強擊機與直升機的用途不同，兩者不屬於同壹作戰空間，強擊機仍然受到攻擊的固定翼戰鬥機的威脅。