1.電源:由蓄電池和發電機組成。啟動時，點火系統由蓄電池提供低壓電能；起動後，當發電機電壓高於蓄電池電壓時，點火系統由發電機提供低壓電能。
2.點火線圈:將汽車電源提供的12V低壓電轉換成能擊穿火花塞間隙的高壓電。
3.分電器:由發電機凸輪軸驅動，按時接通和斷開點火線圈的初級電流，使點火線圈及時產生高壓電，並按點火順序將高壓電輸送到各缸火花塞；同時可以自動和人工調節點火時間。其中，電容器的作用是降低斷路器的接觸火花，提高點火線圈的二次電壓。
4.點火開關:控制點火系統低壓電路的通斷，控制發電機的啟動和關閉。
5.火花塞:將高壓電引入燃燒室，產生電火花點燃混合氣。
6.附加電阻短路裝置:起動時短路附加電阻，以增加點火線圈的初級電流，增強起動時火花塞的閃絡能量。
二、工作原理
摩托車點火器的工作原理是點火器配合傳感器來確定火花塞的點火時間。摩托車點火器也叫點火時間。當高壓包將電壓放大後，供給火花塞點火。當火花點燃燃油和空氣的混合物時，會引起爆炸，推動活塞在氣缸體內上下運動，從而達到啟動摩托車發動機的目的。
點火器磁電機點火電源線圈輸出的交流電壓分為兩路:壹路由1線輸入，另壹路接變壓器低壓端，另壹路是經過VDl和Cl濾波整流後由Vl和V2組成的觸發電路。發動機啟動時，磁電機輸出4V-5V的交流電壓，經整流濾波後得到5V-6V的DC電壓。在Vl和V2組成的觸發電路中，當鉑觸點組合時，Vl飽和導通，V2關斷。V2的集電極處於高電位，該電壓用於觸發雙向可控矽VD3的導通。
此外，低壓交流電由變壓器升壓，經VD2整流後充入C2。當發動機的凸輪斷開觸點時，Vl截止E，Vl的集電極處於高電位，通過R4觸發可控矽VD5，VD5導通，C2放電，點火線圈點火。另壹方面，由於發動機凸輪的設計不同，部分凸輪的凸出部分達到100度以上，即接觸斷開達到100度。因為磁電機是四極的，每組線圈感應的交流電壓在壹次正轉中變化兩周。
為了防止變壓器高壓側的上端在觸點斷開期間(也稱為VD5導通期間)處於正電位，使得正半周中的高壓將通過VD2和VD4形成短路，增加了由三端雙向可控矽開關VD3組成的開關電路。如上所述，觸點斷開，SCR接通。同時，V1的集電極處於高電位，這使得‘V2’飽和V2的集電極處於低電位，VD3關斷，可以避免觸點斷開時的高壓短路。