近日，被業內譽為“營銷天才”的專家高正式加盟，出任四維汽車事業部總經理，全面負責四維汽車的相關工作，重點負責營銷方向。此前，高曾擔任山東汽車營銷中心副總裁兼總經理、眾泰大邁總經理、眾泰江南事業部銷售總經理。
(本文圖片均來自網絡)
MiVo車庫快評:
第壹，？高“轉會”四維汽車，營銷天才幫助四維扭轉命運:在這份“官方公告”中，我們可以看到，曾任汽車副總裁的高加盟四維汽車，是壹個明顯的雙贏選擇。對於高個人來說，四維汽車的發展前景明顯優於汽車，四維汽車急需高這樣的營銷高手來指導工作。
對於四維汽車來說，這個誕生於2016，完成於2017-2018-2019的新興汽車企業，連續三年保持5萬+的銷量。面對2020年復雜的國內汽車市場形勢，重振品牌地位迫在眉睫。俗話說，逆水行舟不進則退。即使妳沒有受到車市寒冬的打擊，妳的運勢也需要逆轉。在高助推眾泰等品牌之後，這樣的營銷人才確實對四維汽車的發展非常有利。
二、高的加盟，預示著斯威將重新專註於新營銷，為未來新能源的發展做鋪墊:斯威壹直是行業內營銷相對薄弱的車企之壹。雖然產品線集中在各個級別的SUV車型上，而且主力車型在價格貼近度上做得很好。但四維除了不斷給優惠和預售，還需要尋找新的營銷思路。在這方面，正是高所擅長的。
另壹方面，高也擅長新能源汽車的營銷，Yun100的成功就是最好的佐證。在新能源汽車的開發上，四維顯然沒有做好充分的準備。不僅沒有相對清晰的車型布局圖，也缺乏這樣壹個善於營銷新能源汽車的指導。有了高江濤，四維汽車啟動的新能源將會有更好的鋪墊。
第三，重慶新能源市場前景非常光明。四維可以發揮他的力量。四維給了國內二線新的發展思路:目前重慶作為西部地區重要的汽車產業生產基地和消費核心城市，本身就可以承載大量的汽車銷量。否則不僅四維，長安、力帆、Bispeed等汽車品牌都可以在這裏紮根。現在開始在新能源市場發力，四維的預感是可以的。
但四維其實為國內二線品牌提供了壹個新思路。近年來，四維在不斷提升品牌形象。無論是設計語言還是營銷賣點和方式，主要是貼近年輕消費群體。不僅如此，四維還沒有放下普通消費市場，還提供了部分價格接近的機型。選擇80年代出生的江濤，代表了斯威尼希望在營銷方面務實、年輕的理念。這比國內二線壹味的想品牌往上走，想靠打價格戰生存要好得多，值得借鑒。
MiVo車庫摘要:
高加盟四維汽車雖然被很多人視為又壹個從汽車制造新勢力回歸傳統汽車企業的案例，但其實就像山東汽車，本身並不是汽車制造新勢力，更多的是本土汽車企業的典範。因此，才選擇了高壹個更好的目的地。對於斯威來說，2020年再次保證5萬輛的銷量，甚至規劃更多的發展，顯然是不夠的。後續，期待四維汽車有更多動作。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。