新能源汽車動力總成簡介
動力總成對電氣化水平的提高起著至關重要的作用，其技術和制造水平同時影響著整車的性能和成本。隨著政策補貼的下降，新能源汽車企業也面臨著消費者對價格的預期與成本下降難度之間的矛盾。電機、電池和電控系統作為核心部件，占據了整個新能源汽車的大部分成本。數據顯示，壹輛新能源汽車中，電機和調節器的成本占25%，動力電池的成本高達45%。所以為了降低成本，就要運營& amp；rdquo .
電驅動響應是新能源汽車的核心組成部分之壹，對新能源汽車的性能至關重要。清華大學汽車系告訴格蘭特·高大偉，電驅動對於新能源汽車的動力性、合理性、舒適性、安全系數、可靠性、耐久性非常重要。提高電傳動技術的水平和質量，應從驅動能力、驅動效率、調節精度、系統穩定性、電磁性能和工作壽命六大關鍵技術入手。另外，從產業化的需求來說，低成本、小型化、智能化是最重要的。
金晶電氣科技股份有限公司董事長於平代表說，以前電驅動用的都是分立元件，而現在，裝配化、集成化已經成為行業的技術發展趨勢。以精密電機和減速器壹體化為例。整合後減少了軸承數量，提高了傳統效率。與傳統裝配結構相比，軸向尺寸減少65 mm，其他兩個方向尺寸減少10~20 mm，可減輕重量4 kg，有利於降低產品成本。
此外，高效永磁電機具有降低功耗、運行成本和電池成本的優勢，已基本取代異步電機，成為市場主流。ACAL工業戰略負責人JoachimFetzer也指出，可以同時做好實體產品和電子R&D的生產，從而縮短產品成本、R&D成本、維護和保修成本，從而實現確定行車調度的最優化，從而保證整個行車調度基本可以達到90%以上的效率。
據常州易控汽車電子有限公司副總經理方成介紹，目前業內有壹些新開發的電機調節器平臺產品，集成了雙電機調節器、DC/DC電源、調節器、檢測儀器等。該集成平臺符合集成化、小型化和智能化的發展趨勢，可以降低成本、體積和重量。
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