位於曲阜市東南部，位於西橋鎮，距市中心約6公裏，中心裏程DK533+250。是京滬高鐵曲阜站的核心區域，也是曲阜新城東西向發展軸的東端。
曲阜段附屬設施包括曲阜站連接線、站前廣場、站前路。曲阜段全長35.1 km，占地面積約1660.7畝，總投資約40億。
京滬高鐵曲阜站連接線工程(迎賓大道東延工程)由中建六局承建，5月10開工。預計2011年5月與京滬高鐵曲阜東站同時投入使用，這將是京滬高鐵曲阜東站連接曲阜市區的主要交通道路。
擴展數據:
歷史沿革2005年6月25日，濟寧市人民政府在2005年政府工作報告中提到了京滬高速鐵路建設的內容，擬在曲阜修建火車站。
2008年4月18日，京滬高鐵全線開工，規劃建設曲阜東站。
4月30日，2011，曲阜東站配套工程孔子大道正式竣工。孔子大道項目總投資7.2億元，全長7.9公裏。？
5月11日，京滬高鐵開始進入運營測試階段，曲阜東站迎來首趟過站測試列車。6月30日，京滬高鐵建成通車，曲阜東站投入運營。
2019 165438+10月26日，日蘭高鐵(日照至曲阜段)投入運營，曲阜東站新建日蘭站同步投入使用。
2020年5月30日，新建濟南至棗莊鐵路可行性研究評審會在濟南召開，濟棗高鐵將引入曲阜東站。
設計理念曲阜東站西站樓(2件)曲阜東站西站樓的建築風格與城市文化背景有機融合，以“簡約、保持簡約”的理念表達“天人合壹”的境界，簡約大氣的建築風格展現儒家文化風格；車站建築的屋頂是透明玻璃的金字塔，夜晚閃閃發光，寓意“精神之光”。華麗的玻璃屋頂將天窗帶入室內，隱喻了理學對中國文化的精神指引。
曲阜東站東樓采用三段式大屋頂設計，建築造型與曲阜儒家文化區整體建築風格相協調，厚重大氣。站房采用灰色基調和傳統坡屋頂處理，力求在變化中簡潔，形成富有傳統建築韻味的現代建築形式。
截至6月2019，11，曲阜東站為“壹站兩站”格局，京滬站和日蘭站分設在線路兩側，通過地下通道連接。
曲阜東站東樓設計為上下兩層，二樓候車大廳外設有落客平臺。進站時，乘客可將車輛直接開出二樓候車大廳，在二樓檢票大廳門口下車，從而進入候車室。
曲阜東站站場***2層，地下壹層為出入口通道，地上壹層為站臺層。？曲阜東站京滬站站臺為無柱三角雨棚，日蘭站站臺為有柱平雨棚。？
站臺線
截至2065 438+01 6月，曲阜東站京滬站場共有2條正線，4條到發線，2個站臺。？[10]?截至2019，11，曲阜東站日蘭站有4條正線，5條到發線，4個站臺。它通過地下通道與京滬火車站相連。曲阜東站途經京滬高鐵和日蘭高鐵。？